汽车驾驶学习技巧（驾驶车辆技术与技巧）
今天和朋友们分享汽车驾驶学习技巧相关的知识，相信大家通过本文介绍也能对驾驶车辆技术与技巧有自已的收获和理解。自己轻松搞问题。
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汽车驾驶技巧有哪些 汽车驾驶基础动作讲解
汽车起步时的操作分为以下几个步骤：
1、看。起步前观察，确保安全这一点很重要。具体的说，在起步前，确保各车门已经全部关好的情况下，通过反光镜观察汽车后方、及两侧的道路情况，看看后方主车道上是否有机动车、行人或非机动车，前方是否有影响汽车行驶的人或物，如果有，必须等他们通过后再起步，以免在车辆起步时发生不必要碰撞。观察前轮的转向位置
2、“扫” 。 进入加时时候，扫视各仪表工作是否正常。
起步操作顺序（该操作顺序是指车辆在一般道路上起步，坡道起步除外）
3、“打”左转向灯（目的是给主干道上的后车发信号，提醒后车驾驶员注意安全避让）
4、“踏”离合器踏板（要一踩到底，直到起步前才可松开。
离合器的正确使用：
1.根据地形选用适用的排挡起车。所选排档过高，因其传动比小，在运动阻力不变时，离合器必须传递出较大的扭矩，才能使汽车起车；为使离合器传递出较大的扭矩，就必须提高发动机转速，这样势必造成离合器主被动转速差增大，延长摩擦片滑摩时间，加速摩擦片的磨损，同时，使起车迟缓。汽车平均运动速度降低。所以，在一般平坦地面上起车时，（货车等功率大的车用二档较好。当地面阻力大或上坡起车时，）挂一档较好。
2.正确的使用操纵装置，使用离合器时，踏离合器踏板要快，而且要踏到底。抬起时，前三分之二要迅速，不要增加供油量，以减少摩擦片的磨损和缩短起车过程，后三分之一要平稳，防止过猛，并迅速增加供油量，以达到既平稳起车又尽量减少摩擦片磨损的目的。如果过猛，就会是主被动摩擦片发生撞击，同时，弹簧的张力及其惯性力的增大，使最大摩擦力矩成倍增加，引起传动装置各机件承受过大的冲击负荷，造成损失。
新手怎样学开车 新手开车技巧
很多刚拿到驾照的新手因为驾驶技术不够娴熟，开车上路难免发生一些小问题，那新手怎样学开车呢?下面一起来看看新手开车技巧。
新手怎样学开车
1、如何拐弯进窄门?
首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。
2、怎样把车“嵌入”一排车的中间?
采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。
3、如何超车和变道?
要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。
变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。
若行驶过程中，前方有公共汽车*站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。
4、怎样换挡最有效率?
换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音;反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。
一般来说，起步后，车子开动之后放2挡，40码左右就可以换3挡了。
5、遇到红灯，如何把车停得稳一点?
提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，轻踩刹车到底即可。
新手怎样学开车
6、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”?
坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一根道，则保持车辆居中;若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。
总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。
7、要不要放空挡?
不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空档滑行，但省油效果不明显。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。
8、绿灯闪烁，是否可以继续往前开?
按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。
9、怎样把速度保持在60-80码?
很多路段超过80码会被电子警察揪住，但开得太慢又会影响交通顺畅，因此60-80码是最安全的行车速度。
首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。
10、如何把车开到上街沿?
一般不主张把车硬生生开到上街沿，容易损坏车辆。长时间“凝”离合器，车内会传来一股焦臭味，这是离合器磨损的味道。 有的地方停车紧张，实在需要把车开到上街沿，也要放慢车速，一个轮子一个轮子地上去，千万不要两个轮子一起冲上去，这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候，也最好从侧面下。
上面介绍了新手怎样学开车的相关内容，下面一起来看看新手开车常见问题。
1、新手红灯时起不了步
新手们都这样做：
因为操作的不熟悉、或者因为忘记松手刹等原因，新手在等红灯时都容易碰上起步死火的问题。如果这时，后车拼命响喇叭催促的，就更着急，更容易失误了。
老教练都这样做：
等红灯时，不拉手刹，直接踩住刹车等待，红灯一到，松刹车平稳加油，自然可以顺利起步。
2、新手喜欢急刹车、误将油门当刹车
新手们都这样做：
新手拿到驾照后第一次开车上路，心里都会特别紧张，尤其是面对车多人多的路面时，会神经质般地突然急刹车。很多追尾事故就是因为前车突然急刹，后车反应不及而造成的。
更有严重的是刹车当油门来踩，这太可怕了，多少事故就是因为这一脚油门而发生的，夸张说一句，很多人这一脚下去就是阴阳分隔了。
老教练们都这样做：
日常开车时，注意保持车距，面对复杂路况，控制好车速。踩刹车时，不要一下踩死，以轻刹为主，给后车留出反应时间。
培养良好的驾驶脚部姿势，让腿部形成条件反射，可以极大限度地减少误踩油门的情况出现。
3、新手不看后视镜，不打灯
新手们都这样做：
有些新手在驾校学习时，教练说考试时一定要做扭头看方向的这个运作，否则考试不及格。到了现实生活当中，也是这样，只做了扭头的运作，但却没有真正地通过后视镜去分析路面的情况，这种情况真的是让人哭笑不得。
老教练们都这样做：
提前3-5秒打方向灯，提醒后车。同时通过后视镜观察是否适合进行下一步操作。如果在白天方向灯不明显的情况下，要注意缓慢开出，通过车身的缓慢运作提醒后车注意避让。
另外，每一台车的后视镜都有视角盲区，所以在看后视镜时，通过眼角余光再看一下车后窗的位置，以确保下一步操作的顺利。
4、 新手喜欢开慢车
新手们都这样做：
新手上路，因为紧张和技术生涩的原因，都会刻意控制车速。这本是很好的驾驶习惯，但是在某些情况下时，可能就不是了。例如，当前面一条大直道通，而且没有车辆时，你用龟速行驶，这既是浪费自己的时间，也是给后面的车辆添堵。
又例如，长期占据快速车道上进行低速行驶，绝对可以引起公愤。下面这段视频中的事故起因，就是因为新手低速占用快速车道而引起的。
老教练们都这样做：
新手上路，应该尽量选择中间车道，避免在快速车道和外侧车道行车。因为快速车道都靠内侧，一些不要命的路人横穿马路时，往往会让新手反应不及。最外侧车道因为靠近人行道和单车道，相对较复杂，所以也应该远离。
以上就是关于新手怎样学开车以及新手开车技巧的全部内容分享，希望对大家有所帮助。
@2019
如何快速提升驾驶技巧？
汽车驾驶技术的提升也是一个熟能生巧的过程。以下是提升驾驶技巧的方法：1、驾驶技术优先通过提高驾驶技术来克服驾驶恐惧。新手最大的好处就是没有驾驶陋习所以在开车初期就要注意操作规范和行为规范逐步养成良好的驾驶习惯。新手上路从简单到复杂、从熟悉的路段到陌生的路段这样循序渐进地来练习。2、通过网络来学习更多的驾驶技巧。新手最怕的就是“鼠目寸光”即看的不够远视线不开阔。把视线放远一点开阔一点非常重要它能帮助我们随时观察其他车辆动向行人动向路况等。3、驾驶心态主要靠自己。驾校学的驾驶技术只是教会你如何把车开动与自己上路行驶完全是两回事。所以如果有资源最好是找老司机带一带可以快速学到很多东西对快速提高驾驶技术很有帮助。
汽车驾驶技巧
刚出驾校门，你的驾驶热情一定是空前高涨，见到车就有一种跃跃欲试的感觉！然而，一旦有机会独自驾车外出，往往会遇到一些在驾校时教练不曾指点过的难题。处理不好难免会手忙脚乱，尤其在人多、车多的城市繁华路段，更是既着急又无奈。其实问题只不过是你驾驶经验的欠缺。在这里就和广大新手朋友谈谈驾驶中常遇到的几种情况。
1、复杂路段熄火
这种情况往往是因为心理紧张，制动踏板与离合器踏板配合不当所致。在驾校学车时，通常是在道路宽阔、行人稀少的地方进行，而且旁边有教练指导。独自驾车出行，兴奋之余，难免有些紧张，特别是在公路上行驶时，车辆、行人交叉行进，一遇到红灯、行人横穿马路等情况，心里一着急，就不论轻重缓急，上来就是一脚制动，从而造成发动机熄火。因此，初次上路时要集中精力，不慌不忙地按操作规程处理：要合理控制车速，制动的同时离合也要适时跟上，并不失时机地换挡，就不会熄火。
2、上坡跟车熄火
跟车，对于新司机来说，可不是一时半会儿能练就的技能，尤其在城区车辆较密集的地方，对新司机来说更是一个严峻考验。平路还好，上坡跟车熄火是新司机常遇到的情况。此时，千万不要惊慌失措。熄火后应首先将手刹拉起，之后启动发动机，利用驾校中所学的“坡起”技术，不慌不忙地重新起步。记住一定要及时拉手刹，否则容易溜车，起步时油门不妨给得大些，以防再次熄火。新手遇到上坡跟车熄火情况时，往往不知所措，如果后面的车再鸣笛示意，常常会使新司机进行误操作，引发险情。
3、“掏轮”
有些新司机在汽车掉头或大转弯时，容易把手伸进方向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，其实非常危险：如果打方向盘时遇到紧急情况，手不能及时抽回来(尤其带着手套)做应急处理(如拉手制动、关点火开关等)；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新司机应改掉这种不良习惯。
4、左脚不离离合器踏板
市内驾车时，因离合器使用频繁，初学驾驶的朋友就干脆把左脚放在离合器上，久而久之养成习惯。这样一来，在高速行驶遇到特殊情况需要紧急制动时，在右脚踩下制动踏板的同时，左脚也自然而然地踩下离合器踏板，从而使车辆失去了发动机的牵阻作用而不能停在有效制动范围内，进而导致本可以避免的事故发生。
二、汽车驾驶技巧
一、几种变速器浅析
手动变速器（MT）
手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。
自动变速器（AT）
自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。
无级变速器（CVT）
无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。
因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。
手动/自动变速器
手动/自动变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡（-）或加挡（+），如同手动挡一样。
驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。
现在的自动挡车的方向盘上又增加了“+”、“-”换挡按钮，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。
二、自动挡的挡位与用途
自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个挡位：P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2，即为2速挡)、 L(or1，即为1速挡)。这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要，下面就让我们一起来熟悉一下自动变速器各挡位的使用要领。
P(停车挡)的使用
发动机运转时只要选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选挡杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。 R(倒挡)的使用
R位为倒挡，使用中要切记，自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。 N(空挡)的使用
N位相当于空挡，可在起动时或拖车时使用。在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 D(前进挡)的使用
正常行驶时将选挡杆放在D位，汽车可在1～4挡(或3挡)之间自动换挡。D位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定挡位的，所以加速踏板操作方法不同，换挡时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升挡晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升挡，这样发动机噪声小，舒适性好。 D位的另一个特点是强制低挡，便于高速时超车，在D位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低挡开关就能自动减挡，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升挡。
S、L位低挡的使用
自动变速器在S位或L位上处于低挡范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入S位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从D位换入S位或L位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。
另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S位或L位，固定在某一低挡行驶，不要使用能自动换挡的位置，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选挡杆推入N位，切断发动机的动力，以保证行车安全。
三、新手上路 安全开车要诀
“手握生命线，脚踏鬼门关”，这是一句对驾驶者安全驾驶责任重大的夸张描述。的确，行车时稍有不慎就会酿成无法挽回的后果，在此，本报向司机朋友们提供一些有关安全驾驶的建议，并祝各位开车的朋友“一路平安”。
安全开车几大要诀
其实，每一个新手都曾经历过上路的窘迫，如果能够顺利度过“实习期”的话，将会受益终生。下面向您介绍新手安全开车的几个要诀。
1.心里要稳。首先，应该调整好自身的心理素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错的道路，千万不要过于紧张，切记保持冷静的头脑。新手上路后，经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等，看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走，其实只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。
2.找人壮胆。新手最初上路最好能有人陪同。有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦驾驶中出现什么差错，也会得到及时地提醒和帮助。朋友同车上路还有一个好处，在实在无法开车时，朋友还可以下车为你指挥交通，在车前面为你和车开出一条通路。当然，如遇朋友如此帮忙，则一定要以“大餐”答谢才是。
3.做好准备。上路前，要在心里盘算好驾驶的要领，并熟悉一下刹车、油门、离合器，以防紧张的时候将油门当刹车踩（那可是太危险了）；熟悉一下各挡位，因为“新手”上路一旦紧张就会忘记增减挡。汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻，能够将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误，所以上路前这些基本的操作一定要烂熟于心。
新手行车注意事项
1.将注意力集中。首先，要将注意力集中在前方的车辆上，在此基础上再观察左右以及后方车辆的情况。由于心理作用，新手在行车时经常喜欢观察后车的情况，其实这是很危险的，因为在这个瞬间就有可能与前车发生追尾事故，除非是要并线或转弯时，否则不要频繁地看后车的情况。如果经验还不丰富，驾驶还不熟练的话，行车时更要密切关注前方的行车情况。前方车辆的刹车灯一亮，就要将右脚放在刹车踏板上，并微踩刹车，降低车速，以便应付突发情况。
2.注意交通标识。交通信号灯一般不容易看错，但是对于一些路段新设的禁行标识要加以注意。目前，北京很多路段在进行改造，禁行、绕行标识增减较为频繁，新手行车时若出现逆行情况会十分危险。
3.新手上路尽量不要驶入快行车道。快行车道里车的速度都比较快，留给司机应付突发事件的时间较短，新手一旦反应不及就会出现恶性的交通事故。因此，在没有充足把握之前还是老老实实在慢行车道锻炼吧。新手经常会在自己车的后风挡贴上“新手”的“招牌”，这确实是个好办法，哪一个老司机不是从新手成长过来的呢？所以只要你不是在马路上横冲直撞，对于新手的很多小错误，老司机还是能够宽容的。即便你的车速较慢，后车一看到“新手”二字也就多了几分宽容。
四、特殊天气 特殊驾驶
自驾游成了车友们的热门话题，越来越多的人喜欢在休假的时候驾着爱车驰骋在路上，享受一路的无限风光。可是上路前还应该考虑到的是，沿途也许会遇上各种特殊的路况，那时候该如何应付是一个很重要的问题。你做好准备了吗？本篇车养护将告诉你一些在特殊路段上行驶所应该注意的事项，请为你的长途驾驶做好准备。
浓雾天气
浓雾天气时的能见度比雨天更低，所以为了保证行驶安全，应该知道一些避雾技巧。
首先必须保持足够的行驶距离。雾天，因视距短，能见度低，有时路面因雾水造成路面湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑，因此必须保持足够的行驶距离。防雾灯或车尾雾天信号灯也应该开着以示目标，如雾天汽车不开防雾灯，行人或其他车辆很难察觉到你。另外，不能开远光灯，因为远光灯光线强烈，会被雾反射到驾驶员眼中使视线模糊。当然，交通规则也应该严格遵守，限速行驶，千万不可开快车。因为视线不清，开快车极容易发生交通事故。严禁超车和抢行，以免发生意外。雾越大，可视距离越短，你的车速就必须越低。为了安全起见，车与车之间应互相通个气，比如适时鸣笛，预先警告行人和车辆。当然，如果你听到别的车鸣笛时，你也应当鸣笛回应。这样，大家都做到心中有数。
如果发现后面的车与你离得太近，你可以轻点几下刹车，但不能真的刹车，只是让刹车灯亮起，来提醒后车应注意保持适当车距。
大雨天气
下大雨时，能见度低，视线模糊，这是容易察觉的危险状况，驾驶会自动降低行车速度。但另有不易察觉的危险状况，例如路面积水造成车辆打滑失控。所以首先，雨天千万不要开快车，更不要猛拐弯。
其次，不要加速超车。保持车距与控制车速这是雨天行车的基本要求。雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。
第三，一旦失控先要镇定。越过沟坎和下坡时特别容易失控。一旦感觉失控，要先保持镇定。先别踩刹车，也别乱打方向而应及时收油，踩下离合器踏板保持原状跑一小段，待轮子重新抓地，马上控制方向。
五、六种意外轻松处理
利用他车蓄电池助力启动的四个必须
如本车蓄电池放完电无法启动车辆（尤其是安装自动变速箱的车），可用跨接电缆连接另一辆车的蓄电池启动发动机。
（1）两车蓄电池的额定电压必须同为12伏；
（2）跨接电缆必须有足够的电流承载能力；
（3）跨接电缆必须带有绝缘夹；
（4）助力车蓄电池的发动机必须在运转状态。
更换汽车轮胎分八步
1.汽车停在坚实且没有油污、积水的水平地面上，既不要妨碍其他车辆行驶还要保证换胎时的人身安全(这点很重要)；
2.拉紧手刹车；
3.车后放置警示装置，打开双蹦灯；
4.使用专用扳手稍微松动轮胎螺栓；
5.将千斤顶放在举升点顶起车辆。举升点在车辆两侧各有两个，位置接近轮胎。手脚绝不能放在车下，防千斤顶倾倒、车身下沉而危害人身；
6.拧下要更换轮胎的螺栓，换上轮胎后用专用扳手尽量拧紧；
7.将车轮落地后，继续以最大力矩拧紧轮胎的固定螺栓；
8.收好换下的轮胎、工具和千斤顶。
爆胎不能急刹车
汽车超载、轮胎气压过高或轮胎本身有损伤都可能造成车辆在行驶中发生爆胎。
后胎爆破会使汽车尾部发生摇摆现象，但方向不会失控。这时可反复轻踩刹车，慢慢地将车辆停下。
前轮爆破则会造成汽车向破胎一侧跑偏。此时应双手用力控制方向盘，并缓缓松开油门踏板，使汽车利用转动阻力自行停下。急刹车和迅速收油会使车辆重心前移，使汽车甩尾甚至进入螺旋状态。
制动失灵怎么办
在平坦道路上行驶，如果汽车制动失灵应迅速从高速挡换入低速挡，利用发动机的牵引作用降低车速。如果在下坡行驶中发生制动失灵，除了利用发动机制动，还应利用路边的天然障碍物停车，尽可能地减少事故的损失。
车辆侧滑怎么办
侧滑多是因为入弯前制动过度使车身载荷前移，车速较高、转向较晚又急于打方向纠正引起的。
如果是过度制动引起侧滑，应松开制动踏板，反向轻回方向，使驱动轮恢复牵引力；如果是车速高、转向急引起的侧滑，应松开油门降低车速，同时根据车速和发生侧滑的状态向出现侧滑的一侧轻打方向盘，使车改出侧滑状态。
方向失控怎么办
如果汽车在行驶中方向突然失控，应果断利用脚制动停车，但要注意不能刹车过猛，以免发生侧滑。
六、开车不能跟着感觉走
很多人在开车时往往凭着自己的感觉来，其实这当中有许多行为是不科学的，应当避免。
加挡超车
驾车者普遍认为高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一挡，自动波只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力。
转弯同时刹车
转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。
先踩离合器后刹车
有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。
下坡空挡滑行
有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在危险隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。
放空挡可以省油
化油器车放空挡是可以省油，但是电喷车则不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至２０００转时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。
磨合期车速越慢越好
磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在２０００—３０００转之间，柴油发动机在１０００—２０００转之间。
高挡位小油门比较省油
这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能。最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。
汽车启动预热时间超过10分钟
汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议５—８秒。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。
七、7大错觉影响驾驶
由于受身体、年龄、心理、环境等因素的影响，驾驶员在行车过程中往往会产生各种错觉。这些错觉与错看、漏看不同，它是人类知觉的一种特性，驾驶员应掌握这一特性，行车中注意预防。
距离错觉
对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车距离及跟车距离产生错觉。路上参照物少时感觉距离远；雨雪天气中感觉距离远；前面是小车时感觉距离远。反之，则感觉距离近。
速度错觉
主要表现在速度惯性错觉。因为驾驶员是根据观察到的景物的移动相对参照物来估计车速的，景物移动的多少和丰富程度会导致对车速的不同判断。在市区道路上对车速易于估高，在原野道路上易于估低；在加速时易于将车速估高，减速时易于估低。长时间以某一速度行驶后会对该速度适应；对其余速度感觉不适，从而产生速度错觉。
弯度错觉
一般对于未超过半圆的圆弧，感觉到曲率半径总是比实际的小，圆的长度越短越感到曲率半径小，在弯曲的道路上，即使同一曲率半径，也会感到山区比平地容易转弯，所以高速急转弯是很危险的。
坡度错觉
在既长又陡的坡道上下坡，当坡度变得越来越小的时候，实际上汽车还在下坡，却有变成上坡之感，这时若误以为是上坡而去加油门，那么很有可能大祸临头。
颜色错觉
在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六色，相互交错，容易分散驾驶员的注意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯，或把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，产生错觉。
光线错觉
太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应，形成光线错觉。如平头车的明亮车窗、阳光下人行道树木交替变幻的阴影、原野的积雪等，易使人产生眩晕；进出隧道时眼睛一时不能适应，都会产生光线错觉。
时间错觉
驾驶员心情愉快时，感觉时间过得很快；心情烦躁时，感觉时间过得很慢。另外，在任务紧急、急于赶路时，也会产生时间长的念头，以至于盲目开快车。
八、良好习惯确保行车安全
现时乘出租车，刚坐进车内，的士司机就好心地提醒：“先生，请系上安全带。”据悉，自从新的道路交通安全法实施以来，驾车者对于安全带的认识上升到了前所未有的高度。据交通部门统计，在所有可能致命的车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约４５％的生命；如果同时使用安全带和安全气囊，这一比例将上升到６０％。
，夜间对面车的大灯就显得极其刺眼。因此走夜路比较危险，尽量不要夜间赶路。
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