各大银行免费办理etc有什么猫腻(为什么各大银行都愿意免费为客户办理etc)
今天给各位分享各大银行免费办理etc有什么猫腻的知识,其中也会对为什么各大银行都愿意免费为客户办理etc进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站
文章目录一览:
- 1、为什么最近各大银行狂推ETC,并且免费安装?
- 2、免费安装ETC有套路吗
- 3、ETC全国推行,免费办理背后都有哪些”坑“?
- 4、银行免费办etc目的是什么
- 5、近期银行疯狂营销ETC,是为了利益吗?我们真的有必要安装吗?
- 6、银行为什么要给车主免费办理ETC?到底有哪些套路呢?
为什么最近各大银行狂推ETC,并且免费安装?
因为银行很多,支付宝和微信也都能办理,免费是为了吸引客户流量。你办了ETC卡,势必就会有资金流通过银行,银行就能够通过这个资金流来获取更大的利益。
各大银行狂推ETC,是因为国家最近在部署取消高速公路省界收费站的事情,而且有不少省份已经宣布今年年底前取消不少的省界收费站。
在这种情况下,车主们势必要去办理ETC,不只是银行,支付宝和微信也在加入这场抢车主的大战之中。前几年也推行了ETC,但是情况不是很理想,办理的人数量不多。随着高速公路省界收费站的逐步取消,ETC或者将来还有别的类型的电子信息卡会成为汽车的标配。
交通运输部正在大力推广ETC收费设备在高速路口的配置。在今年五月份的例行新闻发布会上,交通运输部做出了一个目标规划。
争取在今年年底前实现在籍车辆ETC的安装率超过80%以上,高速公路路口通行车辆ETC使用率达到90%以上。
这个目标一出,各大银行就嗅出了商机所在,甚至是危机所在。
一方面,国家通过政策鼓励或是高速限制会激发很大一群人来装ETC,银行这个时候不积极主动,可能会拱手送出到手的肥肉。
另一方面,年底之前,如果自家的ETC不能占领市场,那以后的市场可能就只有每年的新增车辆,没有存量了。这对银行来说比较紧迫。
ETC背后是不仅仅是数千万的私家车主,还有数千万的各种营运车辆,这是不可估量的一个市场。
免费安装ETC有套路吗
免费申请ETC设备通道
以前的办理ETC的车主哭晕在厕所了,由于如今办理ETC全是免费送OBUrfid标签机器设备的。主要是回应交管部门的现行政策,银行了解ETC这方面蛋糕不可以错过,因此 不顾一切的招揽顾客,造成 几百块的快速ETC机器设备变成赠送品。
免费申领ETC机器设备的安全通道关键便是线上和线下两种方式。实际方法以下:
1、营业网点申请办理:车主带上身份证件、车辆行驶证的正本及其影印件(团本必须打印盖有近期一次年审章的那一页),也有所在单位的公章个人收入证明,如果是代理则必须委托人的身份证件。然后到银行柜台填写有关申请表,等候银行的审批就可以。
2、网上办理:工商局银行、基本建设银行等好多个银行相继都办理了网上办理的作用,真真正正让客户体验到不用出门的高品质感受。客户只需用按提醒填写本人和车子信息,及其提交清楚的身份证号码和行驶证照片文档,就能足不出门享有办理ETC的高品质感受。由于许多车主想要知道有关网上办理的流程,这儿就以某银行为例子,为我们解读网上办理的实际操作,别的银行办理流程如出一辙。
①、点击查看银行官方网的网上办理网址,依照里面的提醒填写恰当的车牌号信息。
②、填写车主自己手机号码及真实身份信息。
③、开展车牌号的校检,随后依据一般车辆或 新能源车 来选择自己的车牌色调。
④、检测真实身份信息,给予机动车行驶证照片,并确保清楚,以防要开展返修。
⑤、填写完有关的信息就等审批结果,审批1-3天,审核通过后2-5内就能接到快递公司。
免费安装ETC有套路吗
当今各家银行ETC营销推广对决硝烟弥漫仍在弥漫着,各种各样ETC申请办理特惠五花八门,例如免费送OBU(常说的电子标签)、高速过路费折扣、给油立减等,但较为买车人担忧完全免费安装etc有招数吗,这种引诱身后的路子你是不是掌握清晰,看了后有些人表明ETC原先那么坑!下边一起来看一下装etc的缺点都有哪些。
新闻记者在北京调查的10家金融机构中,除交行和工行外,应用借记卡关联ETC时,需冻结一定信用额度的保证金,冻结的保证金200-1000元不一,才可以审理签订申请办理。
建行、中行、中国邮储银行借记卡冻结500元保证金;
光大、华夏银行信用卡、中信冻结600元;
北京银行冻结800元;
农行冻结1000元。
据统计,冻结的保证金不可以客户日常金融业消费,仅有在销户ETC时才会退回,但部份金融机构(如华夏银行信用卡、北京银行等)要求保证金可用以行驶扣费时间应用,但一定要确保借记卡卡里定期账户余额不可以低于200元,不然不可以行驶,余额不足也会被列入ETC信用黑名单,消除办法是客户存进充足的保证金24小时后解封。
ETC的伤害便是需要应用一定的期限,ETC机器设备质保2年,超出质保期后的毁坏,必须交纳200元机器设备成本费开展拆换,提早解除协议或ETC销户都需要收取ETC电子标签成本费各家银行使用年限要求以下:
交行要求,5年之内销户ETC车截机器设备或消除太平洋卡ETC业务流程协议书的,收取150元的合同违约金;
中行规定ETC需应用2年,不然收取400元的OBU(电子标签)机器设备费;
华夏银行信用卡ETC借记卡应用不满意2年解除合同要承担300元电子标签成本费;
中国邮储银行对应用ETC不满意3年的客户收取130元机器设备成本费;
中信对2年之内消除ETC协议书的,收取电子标签成本费。
究竟金融机构完全免费办理etc有哪些招数吗,调研中发觉有金融机构运用ETC关联借记卡“配套设施”借款,交行ETC借记卡余额不足时,金融机构会给予“紧急金”(便民贷)特色服务,这类“紧急金”也可以说是一种消费贷款,依据偿还时间明确年利率,最大年化利率16.5%,借一天算一天贷款利息,当日结清不造成贷款利息,而且修复信用额度(2000元)。一般在申请办理借记卡关联ETC时默认设置 启用,在签订网页页面有相应提醒,给与顾客自主权和决定权,因而在签订时请认清款条。
尽管并没有要求ETC一年低消,可是却有ETC信用卡年费这一观点,对于办理etc一年要多少钱啊,能够 点一下(ETC一年不起作用需不需要收费标准)掌握各家银行ETC卡年费要求。此外也有etc别的收费标准,如etc卡附加费3元一月、支付宝钱包ETC申请办理或付款高速公路费时必须收取1%的附加费,ETC卡报失必须20-50元服务费等,因而这种状况都必须在申请办理情况下认识清晰,防止多余的开支。
有关热搜榜
①离车子ETC卡要拔下吗
②ETC哪一个金融机构折扣优惠大 免费申请ETC设备通道 @2019
ETC全国推行,免费办理背后都有哪些”坑“?
ETC卡全国推行,各大银行一直提倡免费办理这个卡,但是还是只有少部分的人他们去办理,因为在办理这个ETC卡的的同时还需要办理信用卡,并且信用卡里面的额度必须要有1000元钱。
全国现在大力推行ETC卡,并且有关部门还说对于有车族来说,办理ETC卡要达到90%。这时各大的银行他们就开始纷纷的免费为车主办理ETC卡,很多的人看着办理ETC卡是免费的,其实在后面都是有着满满的套路。
人们现在去办理ECT卡时,必须要办理银行的信用卡,并且信用卡里面的额度最少为1000。银行为什么要让人们办理信用卡来绑定ETC卡,这就涉及到银行想在信用卡当中获取牟利。不要小看着每一个人的信用卡里面最少的额度是1000。有成千上万的人都办理了这个卡,那么银行可以利用这些赚取逾期费自己其他手续费,银行就是成了最终的获利者。
车主他们办理ETC卡,也就相当于推销了信用卡。我们平时在日常生活中可以看得到很多的人为了推销办理信用卡的人,他们甚至在街上去宣传。银行可以利用办理ETC卡的同时,又为银行获得一定的收入。所以不要认为银行他们免费办理的东西就是好的,所有的利润都是从信用卡当中就能够赚回来了。银行本来他们都是以赚钱为目的的,这些坑对于想要办理ETC卡的人是必须要了解的。
银行免费办etc目的是什么
银行免费办etc目的就是为了增加银行的业务量,毕竟在etc上都会绑定银行卡,一般是储蓄卡和信用卡,储蓄卡绑定时需要充值一部分钱,而信用卡使用后必须在规定的时间内归还,这样就增加了银行的业务。
如果办理的etc绑定的是信用卡,在使用后一定要按时还款,否则会产生逾期,否则就会影响个人征信,甚至还有可能会被拉黑。个人征信变不良以后会影响各种贷款的办理,需要及时的处理。
现在很多银行都有推出etc类的信用卡,比如工行etc信用卡,工行etc信用卡包含较多的权益,比如高速通行95折、5%加油返现、现金分期3折费率、提前还款免收手续费等,办理时会获赠ETC电子标签一台(即OBU设备,每车一台)。
ETC是不停车电子收费系统,通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站etc车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯,从而达到车辆通过高速公路无需停车而能交纳费用的目的。
近期银行疯狂营销ETC,是为了利益吗?我们真的有必要安装吗?
随着时代的发展,高速收费员这个职业会慢慢淘汰。
这是时代发展的必然趋势。
而安装ETC,也是非常有必要的。
因为,在不久的将来,很可能真的全部实现ETC了。
我是邮政的ETC,办理半年多了,也使用过多次。
现在已经彻底爱上了ETC。
到现在为止我只看到好处,方便以外没发现坏处,
开始我办理储蓄卡,绑定储蓄卡必须预存500元,
但是那500元你不用ETC了,就会一分不少给你退回去。
我没有信用卡,于是办理邮政的信用卡。
然后把储蓄绑定换成了信用卡绑定。
那500块钱还给我了。是立马还了。
现在我那个是打折95折。
对了,机器里插着是ETC记账卡。
不是信用卡。几年前插信用卡有被盗刷的风险。
现在各大银行都决绝了这安全风险。所以不存在盗刷风险。
因为记账卡和信用卡绑定之间有保护。
除了高速口的感应器和摄像头同时抓拍你车辆的车牌号和记账IC卡里的芯片ID时候才能扣款。
好像还有一个安全保密。
就是扣费的同时 ,手机是可以收到短信通知的。
所以盗刷,可以说,可能性几乎没有,
完全不必有这方面的担忧。
现在,如果经常跑高速,好吧,即使不经常跑高速,
也是完全可以装一个的
方便是真的。
我都后悔装晚了。
ETC挷的是信用卡,不需要先存钱。
银行现在办ETC是亏钱的,设备要银行花钱买。
大办ETC是为获取客户资源,
为争取客户以后在本行存款或办理业务做准备的。
不要疑神疑鬼的,不要钱送设备为什么不办呢?
不论是银行,还是高速ETC中心,都在积极响应年底实现90%装机率的号召,作为车主的我们来说,只需要根据自身实际情况来定夺是否安装,至少短期内无ETC车辆上下高速没有影响。而说到利益,我觉得还用大家来分析么,银行营销ETC的目的,就是为了利益,难道银行会为了公益事业搞这个么? 利益从哪里来,大部分银行不支持先消费再还款的操作,普遍要求关联银行卡,而卡内或者设备内必须预存一定金额的人民币,否则没法使用ETC上下高速。这个预存金额可多可少,但是对于经常跑高速的车主来说,预存500元、1000元算是少的,这笔钱对于银行来说意义非同小可。这其中的利益博弈,我想只有银行自己心里门清,我们简单算一笔账,按照现有乘用车2亿辆计算,每辆车预存500元,是多少钱,天文数字啊!银行靠什么赚钱,老百姓的存款是大头,其次才是贷款。我办理了工行ETC,关联工行卡后,可以先消费,但是第二天必须确保卡内余额足以支付昨天上下高速通行费,否则立即拉黑,感觉随时有被拉黑的嫌疑。 最后谈一谈下一步有没有必要安装ETC。这个问题的答案是:绝对有必要!年底实现90%装机率,那么2020年估计就是100%装机率了。不久的将来人工发卡、收费车道会全部改为ETC车道,而收费员同样面临内部转岗甚至下岗的局面。所以,我们必须跟上时代发展步伐,与其等到最后不如趁现在银行都在搞促销,抓紧办理一个ETC,反正设备免费,也无需预先充值,等真要跑高速再提前充值也不迟。这样可以防止今后出现无ETC无法使用高速路的局面。
最后,短期内没有ETC倒是不影响上下高速,但是我们不确定临近末尾,银行是否还会免费送设备,因为真到了那一天,取消了人工车道,ETC成为必需品后,如果你是银行面对大批急于安装ETC的车主,你还会免费赠送么?
目前,ETC用户仅有8000万人,只占车辆保有量的40%。而国家在2020年底前要实现高速路段ETC全覆盖的目标,可以说任重而道远,大力推广ETC是大趋势,也是必须要去做的事情。
使用ETC高速出行,将至少享受95折的通行费优惠;而且,很多银行还有现金券、减免等优惠活动,像我办理的交通银行ETC,就返了我一张价值100元的减免券,还是非常不错的!
好些人一直在疑惑一个问题:我平常也不走高速,我需要装ETC吗?这个问题实际上也是大部分人关心的问题。实际上,从2020年7月1日起,新申请批准的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。 这句话已经很明确的告诉大家,ETC虽然不是强制性安装,在未来确实趋势,如今装了ETC比不装ETC有一定的好处,这里主要是指设备和优惠。
当然,无利不起早!正是看到了“ETC”中的“利润”,银行才会不遗余力的推广ETC!我们今天通过几个方面聊一聊,并且说说怎么选配ETC?
ETC的种类
ETC分为记账卡,储值卡以及联名卡。我们所知道的储值卡,就是很多人会使用的徽通卡,苏通卡等等,它们是先充值后缴费。记账卡指的是先消费,后结算。
这里我们主要讲解的是和高速合作的银行卡ETC,也称为联名卡!
这种卡基本上分为两种,一是储蓄卡,提前保证卡里有钱;二是信用卡,只要办理后,消费后记账。
储值卡和联名卡怎么选择?
银行ETC有哪些小猫腻
虽然银行ETC目前看来是实惠的,不仅仅免费设备,而且还会免费一定期限的年费。可是,你办理银行卡,实际上是完成了银行的任务,特别是信用卡,本来推广信用卡的难度就不低,这时候通过ETC的安装,反而促进用户使用信用卡!
最后的话:如果在银行办理的时候,一定询问有无免费年费?免费期限是多久?后期会不会额外收入等等。
对于银行的任何行为,基本上你连想都不用想,直接判定是为了利益,基本上这种判断就不会出错。说现实一点,银行里面除了钱,还有什么呢?那银行不为了赚钱去推广ETC难不成是为了方便车主快速通行,解决收费站的车流量压力吗?银行可是没这个闲工夫的。
当然啦,这银行赚钱我们也不能说什么,毕竟,这也是 社会 发展的趋势给予的红利,车辆安装ETC也是方便了车主,而银行当前的疯狂推广也只是为了抢占市场。毕竟,这银行与银行之间也是存在有竞争的。
虽然现在来说,车主办理ETC,银行会给予很多的优惠,比如送加油卡,送洗车,给积分换礼品等,但是,银行可一点不傻。因为ETC取代人工收费已经是不可回转的趋势了,一方面来说,车主使用快速通道通过收费站可以节省自己的时间,另一方面来说,这也大大减轻了车辆拥堵的交通压力。毕竟,在高速路上,排队收费真的是非常浪费时间的事情,而如果大家都用了ETC,直接通过收费站,那也就不存在什么拥堵了。
而对于银行来说,现在让车主办理自己银行的ETC,这就相当于是绑定了一个稳定的客户,以后他要进行ETC充值就都得用这张卡了,而银行的盈利业务主要就是贷款,这对于现金流的要求是很高的。我们可以计算一下,如果说某家银行的ETC需要每个车主充值1000元,如果这个银行有一百万个车主进行充值,那么对银行来说就直接是10亿的现金了,而中国的车主至少也得几亿吧。
这还是单纯地说现金这一方面,而如果在牵涉到银行给这些车主推广其他理财产品,保险之类的业务的话,那附加值就更大了。所以,现在银行的疯狂推广,主要还是为了获客,这和早期支付宝微信推广时差不多,就是通过优惠补贴获取精准客户,让大家养成使用习惯了,赚钱就是水到渠成了。
而对于车主来说,其实也有必要安装,毕竟,这已经是我们都能看到的趋势了,现在银行还有补贴,装了就是占便宜了,如果晚些时候再装,那估计就没这么大的优惠力度了。所以,该装还是装吧。
这个是交通部发文的,要求装的。
银行营销是为了占有更多的市场,获得更多的客户。而且现在优惠非常多,是值得去办理的。业内专家表示,截至今年3月,全国ETC用户只有8000多万。随着政策的出台,预计到2019年12月底,全国ETC用户数量突破1.8亿,增加1亿用户,银行肯定要抢占这个市场。
此前,交通运输部印发的《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》提出,全面实施ETC车载装置免费安装,并增加安装服务网点。按照计划,到2019年底,ETC安装率达到80%以上,通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上,高速公路基本实现不停车快捷收费。而根据市交通委的统计,北京年底前需要新增121万辆ETC用户。ETC发行机构将与银行等机构以及加油站、4S店、 汽车 维修厂、停车场等车辆集中场所对接,就近提供一站式全流程安装服务。同时,充分发挥互联网渠道资源,支持客户自主选择产品服务,自行注册,自助安装,鼓励发行机构及合作机构开通网站、App等各种形式的线上发行渠道,为客户提供便捷服务。
天下熙熙皆为利来,天下攘攘皆为利往,银行是商业机构而不是慈善机构,商业机构的核心目的就是以盈利为目的,银行开展的一切业务其核心目的都是为了获得更高的利润,包括积极推广ETC
最近这一段时间,各大银行包括支付宝和微信都在大力推广ETC业务,而且现在各大机构都是免费送etc设备,更关键的是各大银行除了免费送设备之外,还在通行费用给予一定的折扣。比如农业银行成功注册etc之后,每个月可以使用1000积分领取etc通行费月票,自领取之日起可以享受当月etc通行费扣款9折优惠;建设银行、交通银行、工商银行、招商银行通行费均给予9.5折优惠;广发银行在部分地区给予95折到98折的优惠,不过当月累计积分消费满3000元以上,有的地方是可以享受8折的优惠。
除了给予通行费折扣之外,目前很多银行还给其他优惠条件,比如赠送加油卡,免费赠送洗车,道路救援等等。
银行的这些行为看似赔本赚吆喝的行为,那为什么银行还要积极推广etc业务呢?难道银行纯粹是为了做公益,方便广大车友出行?当然不是,实际上银行最近一段时间之所以疯狂推广etc最直接的原因是因为政策的出台。
2019年5月份,交通部印发了一份《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》,通知内落实了一项工作:在全国范围内将全面开始推动ETC的免费安装工作,预计在年底前完成80%的 汽车 ETC安装率,并使高速通行车辆达到90%的ETC使用率。
这个政策出台之后,目前已有30个省份制定具体实施方案。14个省份已将实施方案报省级人民政府审议,并且还将落实免费安装政策,给予通行费的积分优惠、打折,鼓励金融机构、互联网等企业通过积分返还红包等多种形式扩大优惠。
所以银行给予各种优惠,其实最大的原因是受到政策的影响。
我们前面也提到了,银行是一个商业机构,其核心目的是以利润为主,所以他们所做的一切行为都是围绕利润来展开的,包括推广etc也一样,而现在银行之所以在疯狂的免费推广etc,其看中的主要是etc潜在的巨大市场,这种潜在市场主要体现在以下几个方面。
第一、推广信用卡。
目前信用卡已经成为各家银行必争之地,因为信用卡潜在的利用空间是非常庞大的,为了推广信用卡各家银行都在积极使用各种手段去推广,其中etc就是推广信用卡非常重要的一个渠道。
当前我国etc的覆盖范围只有8000万辆车左右,而根据政策的要求到了2019年底,这个etc覆盖的车辆至少要达到1.8亿辆车,这意味着2019年剩下这半年时间有1亿辆车将要安装etc,这些用户当中,就算只有50%的客户选择绑定信用卡,那潜在的是信用卡用户量就是5000万个,这是非常庞大的一个客户群体,而且有车一族相对来说信用卡消费能力都比较强,所以是各家银行必争的优质客户群体。
一旦这些车主etc绑定信用卡之后,银行除了可以从通行费当中获取一定的手续费之外,更关键的是可以通过推出各种活动促使这些车主去使用信用卡加油、洗车、修车等等,这个潜在的利润空间是非常大的。
第二、资金沉淀的利用。
目前etc有很多用户都是直接绑定储蓄卡,而绑定储蓄卡通行的etc必须保证储蓄卡里面有一定的账户余额才可以,对一些大款朋友来说,信用卡余额有个几千甚至是几万块钱都是很正常的。这些账户余额单个用户可能没有什么,但是几百万甚至几千万个用户每个账户几千块钱或几百块钱,那加起来就是一笔非常大的资金,这对于缓解银行存款难是有很大的帮助的。而且这些沉淀资金银行只需要支付活期利息就可以,银行通过利用这些资金去放贷款或者做其他事情,就可以获得5%以上的利率,这里面的息差利润是非常丰厚的。
当然除了我们上面提到的这两种潜在利润空间之外,银行还可以有针对性的对这些车主进行一些理财营销,这也是一个潜在的利润空间。
正因为etc潜在的市场空间比较大,所以我们看到目前各大银行不惜免费赠送设备,甚至给予通行费一定的折扣来吸引更多的用户来使用本行的etc。
不过我觉得etc对广大车主和银行来说都是双赢的,银行可以从广大车主身上获取一定的利润,但是广大车主在高速通行的时候,也可以享受一定的优惠。此外高速通行的时候不用排队,这也是非常方便的,所以对广大车主来说办的etc还是很有必要的。
随着安装ETC事件开始刷屏,一股全民安装ETC的风潮蜂拥而来,而面对这样既熟悉又陌生的服务,有的车主欣然接受,有些车主却表现的比较迷惑,到底装了这东西之后,还有什么别的看不到的坑呢?
必须装啊!何况免费。从明天1月起,不安装的不享受节日免费政策,只能人工车道。
安装了,通过高速便利。
银行为什么要给车主免费办理ETC?到底有哪些套路呢?
自从去年发布要求各省市的ETC安装率要达到80%以上,各大银行风就像打了一样,卖力推出了各种ETC的办理活动,大部分都是免费安装。并且很多银行还有很多优惠的活动,比如说工行设备寄到价全国统一执行9.5折的优惠,农行最低九折,消费达标还能够免费洗车,建行过路费9.5折,还送加油停车优惠券等等。
那很多老司机可能知道,以前办ETC都是要交设备费的,现在不但免费,还推出了很多福利活动,不禁让人奇怪,银行免费为车主安装ETC的目的到底是什么?根据公安部交通管理局公布的数据,全国汽车保有量达到2.5亿辆,私家车达到1.98亿辆,也就是说,如果ETC的安装率达到80%以上的话,就是有1.6亿辆车会安装ETC。有的车主经常跑高速,一年好几千块的过路费,有的也是偶尔出去玩一次,平均一年的高速费用按200块来算,通过办理ETC所产生的流动资金将高达320亿人民币。这对于任何一家银行来说都是一个非常诱人的市场,那除了市场体量巨大,通过办理ETC还能够为银行发展更多的客户,而且都是超高比例的优质客户。
虽然说有车并不代表就有钱,但起码通过这一点筛选出来的客户绝对是国内消费实力最强的一批人,掌握了这些客户的资料后,银行可以很方便的推荐其他业务给车主,比如说安装ETC后就会有一张信用卡或者是借记卡,银行会建议你在下一个手机银行,可以用来关注账户的变动,快捷转账,各种预约服务等等,特别的方便使用。还会陆续给你推送存款理财信息,邀请你购买结构性存款,大额存单或者是理财类产品,进而提升为重点客户。
银行发展了这么多年,目前国内的客户都属于存量客户,而且还在不断被支付宝,微信这些互联网企业蚕食,突然出现这么一个政策,办一个ETC就可以获得一个绝对优质的客户,各大银行肯定会一拥而上,你送电风扇,我送洗车券,你送积分抵现,我送加油保养,因为谁抢的客户多,谁就能占据更大的市场,谁的发展就能更快,赚更多的钱,那至于几百块的设备费,刚开始可能还会收,后来就没再提设备费用的事情了。
另外还有一点就是政策的原因,为了提高通行率,缓解交通压力,提出了不少硬性指标,其中最重要的就是安装率80%,这个就好像我们上学的时候,周五需要大扫除,老师提出要把教室打扫干净,黑板擦干净,桌椅板凳摆整齐,那下面的同学尤其是班干部一般都会非常的积极,争取完成更多的任务,获得老师的奖励。几大国有银行就相当于几个优秀的班干部,就算是自己赔钱也要获得老师的赞美,这样老师以后可能也会多多少少照顾一点。
那不管银行的目的和手段是什么,ETC对于我们车主来说都是比较好的事情,既能免费安装,又能提高通行效率,节约我们车主的时间。
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