汽车前驱和后驱有什么区别（汽车前驱和后驱有什么区别呢）
当朋友们看到这个文章时想必是想要了解汽车前驱和后驱有什么区别相关的知识，这里同时多从个角度为大家介绍汽车前驱和后驱有什么区别呢相应的内容。
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汽车前驱和后驱的区别
汽车的驾驶一般分为前驱和后驱，不同的驾驶模式带来的驾驶体验也不同。那么前驱和后驱有什么区别，前驱和后驱的优缺点是什么？
前驱动和后驱动有什么区别？
1.开始比较
就起步而言，前驱车和后驱车的性能是有区别的。后驱车的优势体现在起步上。启动时，车辆重心会后移，而发动机在前面。按照这个配重比，后驱车的性能更加强大。当然，发挥这样的优势是有前提的。在一般平坦的路边，如果后驱车容易打滑，表现就不如前驱车。
2.斜率比较
在斜坡上，两者的表现也不同。上坡路上重心偏移，摩擦力大，用车费力。这样就体现了前驱车的优势，或者因为后驱车后轮打滑，会导致车子打滑，显然爬坡需要前驱车费力。
可以看出，前驱和后驱在不同路况下优势不同，各有利弊，各有各的细节需要注意。除了路况不同，两者在养护上也有各自的不同。车主在保养维修的时候，首先要看好车型，并不是所有的方法都适合。
3.对照比较
很多文章都认为后驱优于前驱，这是有道理的，但也有隐藏的条件，否则，反其道而行之。
比如路况，假设路面被冰雪覆盖，后驱比前驱更难摆脱困境，因为后驱的附着力不如前驱强，更容易打滑。
比如驾驶技术，平时我们开车很少去“推头”或者“甩尾”。紧急情况下，未经训练的人的无意识动作是关闭油门，这个动作往往可以缓解未成年人的“推头”。但是“甩尾”需要有经验的人来纠正，所以对于普通人来说，“甩尾”的危害更大。当今的许多前轮驱动车辆已经具有出色的操控性能。
事实上，如果你不是一个训练有素的职业司机，这辆车只用于日常交通和休闲，前驱车更好。如果你有高超的驾驶技术，能够熟练地控制驾驶极限，并且愿意让你的车频繁地漂移到弯道，那么后轮驱动就是你最好的选择。
前驱和后驱的优缺点是什么？
前驱体的优点:
1.低成本高效率
当一个制造商设计和生产一辆汽车时，首先考虑的是成本。与后驱动相比，前驱动的成本低于后驱动。前驱动不需要传动轴、后驱动轴和后齿轮箱。 传动系统 不同于后驱动。变速器和 差速器 装配在一个部件更少、更集中的壳体内，由于动力传递，直接降低了损耗，运行效率更高。
2.减肥
在排量和动力相同的情况下，汽车重量越轻，加速越容易，制动距离越短，越省油。与后轮驱动相比，前轮驱动的机械部件更少更简单，因此可以减轻很多重量，而且由于发动机和驱动桥的重量都作为驱动轮加载在前轮上，有助于增加车辆的牵引力，这在平坦的道路上非常有利。
3.增加内部空房间
这可以说是前驱车相比后驱车最大的优势之一。前驱车没有传动轴，不需要像后驱车那样在地板上给后驱设备留有空的空间，这样空的空间利用空间就更大了。同时，前驱车没有后差速器，后备箱的空空间也增加了不少。你的车是先行者？后驱？差距这么大！
前驱体的缺点:
1.操纵
前驱体最大的缺点是可控性。因为与部件集中的前部相比，后部的重量变得非常轻。后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上。所以设计者在设计前方行驶时会尽可能增加后方的配重。理想的前后配重是50:50，但前驱车很少也很难做到这一点。
2.前轮负载过大
前轮负责汽车的加速、转向、进入弯道时的负载和制动。 轮胎 的抓地力有限，所以在设计时很容易忽略一件事。比如在提升加速能力的同时，肯定会失去其他性能。
后轮驱动的优点:
1.机动性好。
后轮负责驾驶，让前轮可以专心转向，让车辆在转向时更加敏捷。同时，由于一些部件从车辆的前部移动到后部，车辆的前后重量比可以接近或达到50: 50的完美比例，这大大提高了车辆的平衡性和稳定性，因此操控性更加出色，这也是大多数跑车采用后轮驱动的原因。
2.起步加速性好，舒适性高。
车辆在自动启动、加速或爬坡时，重心后移，后轮作为驱动轮增强抓地力，有利于车辆启动、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适性。
3.易于维护
前驱动的布置使发动机、离合器和变速器更靠近驾驶室，简化了转向机构的布局和转向机构的结构，方便了车辆的维护和修理。
后驱动的缺点:
1.成本很高。
空房间使用不方便，后轮驱动零件多，装配复杂，生产成本相对较高。由于增加了传动轴，需要占用一定的车身空房间，影响了车内空房间的布局和分布。但是随着独立后轮悬架系统的改进，后轮驱动空空间可能还有很大的提升空间。
2.牵引力不足和转向过度
虽然有些部分已经移到了后轮后面，但相对于前轮，后轮作用在驱动轮上的重量还是比较轻的，牵引力的特点是作用在受力点上。作用在驱动轮与地面接触点上的力越大，牵引力就越稳定。因此牵引力不足一直是后轮驱动的问题。后轮驱动在转弯时，由于减速重心前移，后轮抓地力下降，容易导致转向过度，俗称“甩尾”。
3.功率损耗大。因为发动机产生的动力需要经过传动轴传递给驱动轮，所以动力损失必然比前驱动大。一般来说，后驱动比前驱动使用更多的废油。
汽车前驱和后驱有什么区别 前驱车和后驱车的区别
1、前驱与后驱最大的区别就在于发动机带动汽车的运行方式上。前驱顾名思义就是依靠前轮驱动，这类汽车的发动机通常都是横向安装，并且与变速箱一同安装在汽车的前部，顾名前置前驱，它是由发动机直接将动力输出在两个前轮上，由两个前轮拉动汽车向前跑；而后驱则是由后轮驱动，推动汽车向前跑，后驱车又根据发动机安放位置的不同，分为前置后驱、中置后驱或后置后驱，常见的奔驰、宝马的大部分车型都是后驱车型。
2、在车辆起步加速和上坡的情况下后驱更占优势。因为这些情况下，车辆重心都会后移，此时，前轮抓地力不足，前轮容易出现打滑，而后驱车则正好相反，因为重心后移，后轮得到更好的抓地力，更快的获得驱动力；而在过弯时，前驱车由于车头过重，易出现“推头”的现象，也就是转向不足，而后驱车在高速过弯时也容易出现“甩尾”的现象，也就是转向过度，或者说是“漂移”，所以说我们看到的玩漂移的车都是后驱车。
汽车前驱和后驱有什么区别
他们都在研究前驱好还是后驱好。其实没必要纠结这些。毕竟，双方各有利弊。双方有什么不同？
(1)后驱和前驱的主要区别
当然，后驱和前驱的区别在于驱动轮。前轮是拉车的前两个轮子；后驱是指后面两个轮子把车推开。前驱动的前轮不仅起到牵引的作用，还起到转向的作用。然后，前驱动的前部必须紧凑，设备复杂。后驱前轮只有转向功能。显然，前驱动车轮的转向角度没有后驱动大。自然，即使后轮底座更长，后轮的转弯半径也更小。这也是后轮驱动灵活的一个原因。
此外，由于前驱动中的大多数东西都在前面，所以前驱动的前面更重。因为司机的位置也在前面，驾驶感不好。这也是转向不足的原因之一。显然，后轮驱动的重心是向后的。重心应该在驾驶员位置后面，这样后轮驱动在快速并线的时候会有一种“卡顿”的感觉。也就是说，司机做了两个快速对中的动作后，他觉得车子的重心“跟着”平稳了。当然，自然要考虑后轮驱动转向本身更灵活。
(2)加速度感
我们知道，整个车身通过四个弹簧“ 悬挂 ”在四个车轮上。这是悬挂系统。当然，不同的悬挂系统会有不同的表现。悬架差异的80%应该用舒适程度来表示。如果“弹簧”更硬，显然路感觉更好，但不舒服。如果悬架较软，汽车在转弯时会滚得更多，但它可以过滤掉小的振动。从物理上讲，硬弹簧可以过滤低频振动，而软弹簧可以过滤高频振动。汽车在弹簧上。然后，快速加速时，重心向后移动。后轮驱动的驱动轮在后面，由于后面重心向下的压力，更大的驱动力可以直接作用在地面上。也就是说，打滑的临界点更高。后轮驱动在0-60Km/h区间，加速更猛。但是前驱车的急剧加速降低了抓地力，所以加速的感觉并不好。然而，这种失去抓地力的情况并不常见，因为前轮驱动的重量都在前面。
(3)为什么前驱动转向不足，后驱动转向过度？
转弯时，四个车轮必须承受全车的离心力。前驱动的重心在前方。自然，前轮更弯(也就是看车轮滚动方向，车轮接触地面的地方会弯曲)。而后轮弯曲较少。然后，与后驱相比，前驱的前部更向外。这更难扭转。学习是缺乏方向的。行驶后，由于重心平衡，四个车轮弯曲程度相同。所以有时候，和前轮驱动相比，我们说是转向过度。如果汽车完全一样，但是前驱动的重心在前面，后驱动的重心在中间，那么如果前轮的转向角度相同，前驱动的转弯半径应该更大。
(4)为什么后轮驱动更容易打滑？你不怕雪前开车吗？
任何汽车都会打滑。打滑的最终原因是 轮胎 抓地力不足。如果汽车静止不动，轮胎的抓地力是肯定的。或者说，它在各个方向的抓地力是完全一样的。无论你的车是静止还是匀速行驶，当你加速或减速时，轮胎的接触面上必然会有一个力。如果我们从地板油开始(后轮驱动)，那么后轮会高速行驶。物理上，一般来说，滑动摩擦比滚动摩擦小，所以一旦驱动力大于地面的摩擦力。轮胎高速行驶时会出现“打滑”现象，而不是走路。那么，如果路面平整，在正式状态下突然加速，也会出现这种现象。那么，如果后轮驱动正在转动呢？如果施加驱动力加速或刹车，那么轮胎滚动方向一定有力！力是向前还是向后。这时，由于转向，轮胎也有侧向力。由于轮胎的抓地力是一个不变的量，如果转弯状态加速，后者刹车较多，侧向摩擦力会减小，离心力很容易突破侧向摩擦力，导致甩尾。然后，开车后，很容易向外甩尾。前驱动则相反。所以在下雪天，对于后驱来说，关键是对轮胎施加的力要小，也就是起步和刹车要轻。你越努力，它就越不重要。另外就是增加转弯半径或者降低转弯速度，这样可以减小离心力，以免侧滑。
(5)运动模式和雪地模式。
运动模式和雪地模式主要由电脑控制。雪的图案和运动的图案是相反的，所以我们在引入雪的时候不需要重复运动。雪地模式的第一个功能是对加速踏板的响应相应较慢。让时滞变长。油门力控制也更温和。第二，在雪地模式下，升档更频繁，即尽可能低速低扭矩行驶。雪的图案在光滑的冰上，这几乎没有用。或者，不如手动，不如手动灵活。运动模式，即延迟升档，只是扭矩更大。
没有最好的司机，只有适合你的。前驱好不好，后驱好不好，主要是车主自己辨别。无论他们说多少，他们自己都无法体会。
前驱和后驱的区别
【太平洋汽车网】前驱和后驱的最大区别在于发动机带动车辆的运行方式上，前驱车是靠前轮驱动，由发动机的动力直接输出在两个前轮，而后驱车是靠后轮驱动，由一条传动轴把发动机的动力输出到后轮，由后轮完成驱动任务。
前驱和后驱的最大区别在于发动机带动车辆的运行方式上，前驱车是靠前轮驱动，由发动机的动力直接输出在两个前轮。而后驱车是靠后轮驱动，由一条传动轴把发动机的动力输出到后轮，由后轮完成驱动任务。
前驱车特点：前置前驱的车，发动机和变速箱都在车头，结构紧凑，把更多的空余空间留给乘客的驾驶舱内。驱动轴短，动力直接传递到前轮上，所以前置前驱的车车重较轻、车间大、省油、成本低。
后驱车特点：而前置后驱就是把发动机前面，再加入一根连接前后轴的传动轴，把动力传给后轮。因为转向轮和驱动轮分开，而且车身配重平衡，所以前置后驱的车马力大，操控也好。
前驱车和后驱车最大区别就是驱动方式不同：前驱车造价便宜，省油，经济实用；但容易产生转向不足，使驾驶员总要弯内推头，前驱车重量分配基本上都在前面。过弯时候明显头重脚轻，不适合做激烈的操控动作，但日常行驶是没问题的。后驱车的造价稍贵一点，但操控灵活，扭力大，但有着转向过度的特性。严重的时候甚至要反轮修正整车姿态，否则就会失控。后驱车由于驱动方式和造价综合考虑，一般只用在SUV，跑车，中高级汽车上，其前后重量分配较前驱车要合理的多。
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