跑跑卡丁车反向集气教程（跑跑卡丁车反向集气教程视频）
今天给各位分享跑跑卡丁车反向集气教程的知识，其中也会对跑跑卡丁车反向集气教程视频进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站
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现代跑跑卡丁车反向补气怎么玩
首先讲一下我理解的漂移集气的原理：
漂移时所集的气量的多少与【速度】和【车体与行驶方向所成夹角】有关，速度越大，车体与行驶方向的夹角越大（也就是车子越倾斜），则集气量越多。
这个就可以解释顺势和点飘为什么能比普通漂移能集更多的气。
顺势是漂移前先按方向键，然后再飘，按方向键的效果就是使车体稍稍往转弯方向倾斜，此时已经与行驶方向形成一定的夹角，接着漂移的话就能比普通漂移的夹角更大，于是集的气也更多；点飘也是这样，先是一个小飘强行使车体倾斜（比顺势倾斜的程度更大），再接一个大漂，这样就能集出一大管气。
所谓反向补气就是向车体倾斜的反方向漂移来集气，而且此时的漂移是小飘（也就是蹭一下）。如下图所示：
为什么反向飘移也能集气呢？因为此时车体是倾斜的，根据我一开始说的原理，不管你往哪个方向飘都能集出气。如果顺着倾斜方向飘，那么倾斜程度会越来越大，集气也就会越来越多，而如果逆着倾斜方向飘，那么倾斜程度会变小，集气也会很少。所以为了使反向漂移的集气量最大化，就要使用很轻的【小飘】来实现。小飘越轻，对车体倾斜程度的影响越小，那么也就能集出更多的气。
所以反向补气的流程是：
用某种方式使车体倾斜
→
往反方向轻轻地小飘一下
根据使车体倾斜的方式的不同，目前我整理出三种反向补气的方式。
下面上一个麟涛的长城计时视频，里面就包含了三种反向补气的方式：分别是【视频时间】的1:29，1:37，2:12
第一种是【小飘+小飘】
我用gif图演示一下：
指法：
↑+←+shift（小飘力度重）
↑+→+shift（小飘力度轻）过程很简单，但有个要点就是第一次小飘重，第二次小飘轻，这样集出的气最多，可以看出图中我的第二次小飘几乎没有影响车体的倾斜程度，所以几乎集出了1/3管气。
第二种是【最佳化漂移+小飘】
gif图：
指法：
↑+→
↑+→+shift
↑+←（这一步要稍微延后点做）
松方向键
↑+←+shift（小飘力度轻）过程是这样的：最佳化漂移后的拉车头稍微晚一点再拉，使得正好能结束漂移，而又不让车头完全拉正，此时接一个反向小飘就能完成反向补气。拉车头的时间把握是关键。
第三种是【断位漂移+小飘】
gif图：
指法：
↑+←
↑+←+shift
↑+→+shift（拉车头的力度要重）
↑+←+shift（小飘力度轻）与第二种相比，第三种反向补气是把车头拉过头了，使车体倾斜，然后接一个小飘。
关于三种反向补气的使用，我觉得第一种适合在直道和小角度弯使用，第二种适合一般的直角弯，第三种适合有连续的同方向弯。
跑跑卡丁车的任务一直未完成，有啥技巧？
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一具体漂移基础技巧
1、点漂
操作方式：轻点方向键和漂移键即可完成。
这个操作很基础，通常转弯的角度非常小，用来收集少量N2O和调整车头角度的方式，不影响车辆正常速度。
2、点拖
操作方式：在使用氮气加速的情况下，先轻按方向键和漂移键使出点漂，再往同方向长按方向键和漂移键使用拖漂，点拖就完成了。
这种方式所收集到的氮气，比单纯的点漂和拖漂收集到的要多很多，可适用多种弯道，车手们可以着重练习一下，这样好成绩自然就是囊中之物。
3、拖漂
操作方式：点击氮气使用之后，轻按方向键和漂移键；在车身差不多开始划圈漂移后松开方向键和漂移键，让车头自然转过弯去。
这个操作是有条件的，就是在漂移之前需要收集满N2O，由于转弯幅度较大不太适合狭窄的弯道或者弧度较大的弯道（例如U型弯道）。车手使用这个漂移技巧后，能快速过弯，实现真正的弯道超车。
4、双甩
操作方式：先长按方向键和漂移键，后双手同时松开，然后重复上述操作。
双甩顾名思义，就是在同一个弯道重复2次漂移动作，非常适合过急弯，例如U型弯道。
怎么样，这样的漂移技巧是不是很实用？除了上面这些，下面还有一些难度稍高的，萌新玩家可要好好练习一番
5、反向集气
操作方式：在使用N2O之后，按下方向键和漂移键，但第一次漂移角度不需要很大，30度到50度之间，随后不松漂移键按下反向方向键即可完成反向集气。
这也是一个能收集很多N2O的漂移技巧，但相比点拖而言，操作难度就要高很多了，推荐车手们在比较宽敞的赛道上进行使用，不然很容易撞到周边护栏或者障碍物就得不偿失了。
6、断漂补气
操作方式：先使用氮气，然后向某个方向开始漂移，漂移到一半，再单按反方向方向键断开漂移。当车头稍微拉正之后，再向原来的方向继续漂移。
这种漂移步骤有些复杂，建议车手们可以多加练习，这种漂移技巧多适用于S型弯道或者更难的Z型弯道。快速过弯的同时，最大限度提高集气速度，对于胜利十分有帮助。
二 提升高级篇
1、拖飘延续
操作方式：先使用氮气，然后向某个方向开始漂移，一直轻轻点击拖飘的方向的按键，知道拖飘延续飘逸，漂移当车头稍微拉正之后，再向原来的方向继续漂移。
这种漂移步骤有些复杂，建议车手们可以多加练习，这种漂移技巧多适用于S型弯道或者更难的Z型弯道。快速过弯的同时，最大限度提高集气速度，对于胜利十分有帮助。
2 梦幻拖飘
在集齐满两个氮气的时候，在进入大型u弯道的提前小幅度托票一直轻轻点击拖飘的方向的按键，知道拖飘延续飘逸，中间但其一定要链接完美，才能达到最佳化拖飘
跑跑 反向补汽
一、背景
随着SR时代的慢慢离去，Z7已经成功成为了跑跑卡丁车新的主角。不过在Z7时代也会或多或少的存在以下技术问题，比如集气速度慢，在失误时，本该积满气却未积满时，就需要你去补气。那么高速度下应该怎样去补气呢？今天在这里谈论1个比较新颖的技术性动词---反向补气
二、概念
反向补气
反向补气,是指在跑跑卡丁车竞速游戏里面进行漂移集气时,因为集气力度不够导致N20加速卡未能积满一个的情况下,选择与即将进入的下一个弯道相反的方向进行SHOT扫票补气的方式.（抱歉 这个定义啰嗦了点）
简而言之，就是补气的反向和你应当行驶的方向是相反的.为什么要这样做？正向补气不可以吗？当然可以，但是损失较大！原因我一会儿来解释
三、创始人
韩国车手：文浩俊（小胖）
P.S 或许早有车手知道这样做，但是视频中我只看到过小胖这样做
四、适用条件
0. N20加速卡还差1%—2%才满
1.车速极快，并且马上就要进入下一个弯道
2.下一个弯道最好是直角弯，典型例子：龙之遗迹第一个弯道、工厂陷阱车间第一个弯道、城镇竞技场快进入极限运动区的第一个直角弯等等
3、要想在下一个直角弯道积满一个N20加速卡，必须使用【点漂】，即必须牺牲较大的速度才可能保证积满气。也就是说直接漂移过去很难满一个加速
五、方法
以【文浩俊GP实战之龙之遗迹】这个视频为例
视频中，文浩俊使用的竞速车是风刃SR,一款性能相当好的摩托车，此车的性能是：集气速度稍微慢一点，但是车速很快，因此，在韩服L2固有属性的情况下，很容易出现差一点满一个气的情况。正是因为出现这种情况，小胖才用这种方法调整自己的集气进度、路线和方向。好了，请大家看视频第二圈，看看刚过起点线，文浩俊通过断位多集99%气之后，是怎么把这剩下的1%补满的
需要你关注的时间点：视频时间的1分00至1分05秒，不是计时赛的时间哦。这就是反向补气的最好例证。
1、断位集够99%的N20加速卡
2、朝下一个直角弯方向（左向）的反方向---右方，SHOT扫漂一下，把剩下的1%补满
3、由于最初的断位，之后的补气，导致车速在此时已经降得较低，因此，小胖如若直接漂移过第一个直角弯道的话，不能100%保证这个弯道过后又能又一个N20加速卡，于是这个时候小胖使用了点漂---一个SHOT扫漂+一个普通漂移
好的，反向补气结束，成功入弯也结束了。
可能有人就纳闷了？这是怎么回事？又什么意义吗？完全没难度啊？！是的，没有难度，但是有技巧。
细心的玩家到这里可能已经发现了这里边的奥秘所在了吧，对，那就是路线已经恢复到了最初的完美状态，为什么呢？
六、总结
职业车手必须具备这种基本素质，才能在强者中生存。文浩俊为什么是几连冠？我想就是因为他具备这种基本的技巧和悟性，希望国服车手日后也能不管改进自己！好了，就写到这里吧，谢谢大家支持！~
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