城市道路驾驶技巧（新手城市道路驾驶技巧）
有很多朋友不知道城市道路驾驶技巧要如何操作，今天为大家整理了很多新手城市道路驾驶技巧相关的答案，组成一篇内容丰富的文章，希望能到您
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新手城市道路如何开车
城市道路上车辆众多，很多新手司机难免紧张。新手如何在城市道路上驾驶？城市道路初学者有哪些驾驶技巧？
新手如何在城市道路上驾驶？
1.带信号灯过路口，既要严格遵守“红灯停，绿灯行”的原则，又要理解和遵守先行权和放行权的原则。放行的车辆有通行权，但通过有信号灯的人行横道时，放行的行人在人行横道上有通行权。当放行的通过车辆遇到转弯车辆时，通过车辆享有通行权。左转机动车遇到非机动车时，左转机动车有通行权。有红绿灯的路口，以交警的手势为准。在路口遇到红灯时，直行或左转的车辆应停在停车线外，右转的车辆可以右转，不影响车辆正常行驶，保证路边行人的安全。车辆在未划分快、慢车道的路口停车，不允许向左停车，以免妨碍交通。如果路口有车辆等待放行，应依次停车等待放行。
2.非机动车在无人路口与机动车相遇时，机动车享有通行权。同向右转机动车与直行机动车相遇时，直行机动车享有通行权。转弯机动车与直行机动车在不分支路和干线的道路上相遇时，直行机动车享有通行权。如果两边都是直行或左转的机动车，右边第一辆车有通行权。左转机动车遇到右转机动车时，左转机动车有通行权。首先进入路口的车辆比尚未进入路口的车辆有优先通行权。如果对方违反了弃车规定，我们要主动谦虚，养成礼貌驾驶的好习惯。
3.通过路口由于路口视线盲区较大，车辆通过路口的速度不得超过20公里/小时，当车辆接近路口时，需提前减速50 ~ 100米，最好控制在5 ~ 10公里/小时以内，通过有快慢车道或多车道的路口时，在距离路口50 ~ 100米处变道，切勿在路口临时变道。
四、按车道行驶在无油漆标线的道路上，机动车一般居中靠右行驶。因超车、会车等需要占用其他车辆行驶路线的。，有通行权的车辆必须按规定允许先行。在只有中心线的道路上，机动车应当按中心线行驶。在有两种车道(即机动车道和非机动车道)的道路上，白色连续实线为车道中心线，画在道路中间，将道路纵向分为两部分；白色虚线是车道分界线，用于区分车道。靠近中心线的车道为机动车道。正常情况下，车辆不允许越过中心线或压线。如果他们因为某种原因在路上行驶，他们不允许干扰车道的正常行驶。车辆通过人行横道时，不得妨碍有通行权的行人。在三车道(即小型快速车道、大型货车车道、非机动车道)道路上行驶时，只允许在指定车道内行驶，不允许越线、压线。路面有黄色实线，表示严禁车辆越线变道或超车。
5.进入环形交叉路口时，所有车辆应在环形交叉路口右侧掉头，但要打开转向灯。在行驶到预定道路并离开环形交叉路口之前，请打开右转向灯。进入环形交叉路口前，车速应控制在15公里/小时左右，并注意左侧环形交叉路口的车辆。进入环形交叉路口后，您应该注意右侧进入环形交叉路口的车辆。离开路口时，要注意右侧直行的非机动车，注意礼让，确保安全。有两条或多条车道的环形交叉路口，环形交叉路口的内侧为快车道。车辆从内车道驶出环形车道到达预定道路前，必须及时打转向灯。先驶入外侧车道，然后离开环形交叉路口。切勿从内车道直接右转离开环形交叉路口，以免与在外机动车道行驶的车辆发生碰撞。进入环形交叉路口的机动车与离开交叉路口的机动车相遇时，离开交叉路口的机动车享有通行权。
6.立交桥通过立交桥时，必须按路口标志指定的方向行驶。具体的通行方式有:直行车辆:在桥上或桥下从主干道直行。右转车辆:行驶方向第一个路口右转，进入右转车道(匝道)。左转车辆:通过路由桥后，在行驶方向第二个路口右转(路口前方有左转标志)进入匝道，然后在匝道出口再右转进入另一条主干道，然后左转(即右转两次)。
驾驶新手城市道路驾驶技巧
在城市道路上开车总是令人头疼，因为交通量比郊区大得多。对于初学者来说，开始就更难了。因此，为了让新手不再有这些尴尬和烦恼，边肖就来说说新手的城市道路驾驶技巧。
首先要把握交通流量的整体速度。前面有车流量的情况下，始终与前面的车保持相对稳定的距离，这样即使前面有什么事情发生，也不会着急。
第二，掌握a 稳定一言为定。稳步起步。挂档后，不要踩油门踏板，慢慢松开离合器，使汽车平稳起步，避免用大油门起步。起步平稳，一方面可以省油，另一方面可以减少发动机磨损。
稳定的速度。汽车启动后，在无紧急情况时，需平稳踩油门，使发动机转速平稳上升，并逐步升挡，使转速平稳上升，以免一脚油门，三脚刹车。坏习惯，既省油又养车。
稳定减速。当你看到前车减速时，放下油门踏板，轻踩刹车，降低车速。如果没有紧急情况，不要猛踩刹车踏板或把车辆刹死。车速下降后，汽车仍有较小的前进速度，可以防止汽车停车后再次启动，也避免了突然刹车带来的惯性，让乘客乘坐舒适。第三，掌握a Live 一言为定。恐怕这是最难的一点。操作要灵活，应对要灵活。最重要的是灵活判断驾驶中的各种情况，比如汽车的前、后、左、右情况，弯道、丁字路口会出现的特殊情况，行人、自行车的违法行为等。
希望新手朋友们在城市道路上开车时，能好好把握边肖今天说的话。如果不能一下子完全掌握，不要着急，也不要着急。只要你不断尝试和努力，边肖相信每个人都可以轻松控制它！
在城市如何开车-城市开车十大驾驶技巧
购买一辆适用的汽车
你是否可以路边停车(当然是在你快要迟到的时候)经常直接取决于你所驾驶车辆的尺寸。即使是付费的停车场，好像也只是为“紧凑型”的汽车提供停车位。
如果你需要在城市里频繁驾车，最好还是开一辆个头小点儿的车，无论是长度还是宽度，这样不仅可以方便地找到停车位，而且还有助于防止磕碰刮伤。
让你的汽车具有防范犯罪的能力
美国人有一句口头语：You can’t be too careful! ( 你无论如何谨慎都不过分!)在这里再适用不过了。停车的时候，选择那些照明良好并且附近有很多行人的地方。不要把任何贵重物品留在车上，包括你的珠宝饰品和购物袋，至少不能放在从外面可以看到的地方。
(天知道会不会有人因为看到你放零钱的储物柜开着，而将你的侧窗玻璃砸碎，也许里面只有四五块钱。)有可能的话，在停车之前就把所有的贵重物品放到后备箱里，这样就可以保证不会有站在路边的人看到你放物品的过程了。
更重要的是，要有保证车辆安全的前瞻性，提早为你的车辆增加防盗保护功能，比如起动机禁用开关、车轮锁和报警系统。
仔细权衡手动和自动变速器
手动变速的汽车更具有驾驶的乐趣、而且经济省油，不过如果在走走停停的拥挤交通状况下驾驶这种汽车，无疑是紧张和累人的，尤其是在像北京这样多立交桥上下坡的城市里。如果你知道自己要经常性地在城市驾车，应该好好权衡一下使用两种变速器的不同后果。
计算一下每升燃料所能行驶的公里数
城市驾驶不可避免地意味着很高的燃油消耗，也就是说每升燃料所能行驶的公里数肯定不怎么令人满意。因此说，城市行驶和高速公路行驶时每升燃料所能行驶的公里数差异都会标示在车窗玻璃上。
在购车的时候，你应该综合考虑不菲的燃料成本和生产厂商所宣称的每升燃料至少所能行驶的公里数之间的关系。只有这样，你才能对在加油站该加多少燃油有点感觉。
选用停车辅助技术
没有人喜欢卡车倒车时发出的声音，不过停车辅助系统发出的和谐电子音却可以帮助你毫不费力地挤进小之又小的停车空间。(它还可能防止你倒车时撞到你后面的人或物体。)倒车停车传感器应用的非常广泛，有些豪华车还安装有前端传感器，如2005款宝马X3。而丰田SIENNA、雷克萨斯RX330/RX 400h则是在车后安装了一个摄像头来起到同样的辅助作用。
摄像头可以将你车后场景的清晰图像完整地投射到导航器的显示屏上，这可比只依靠你的耳朵来得容易多了——如果这些能够打动你，在你的家用小车上一样可以考虑安装。
新的技术甚至可以让停车变得更加容易。2004年，沃尔沃自豪地展示了为其沃尔沃YCC(属于你的概念车)设计的平行停车辅助系统PPA。
只需要按下一个按钮，PPA就可以确保你的车能停在你所选择的位置，其实是该系统的自动停车特征帮助车辆实现了自动控制，平稳地停在了正确的位置。这种技术已经实际应用到丰田PRIUS上作为智能停车辅助系统，不过这种应用目前只局限在日本。
为自己找一条熟悉的路线，并坚持按此路线行驶
信不信由你，改变路线经常意味着你可以早几秒钟到达目的地，不过这同时也极大地增加了发生撞车事故的可能性。
驾驶时要关注里程
不要突然加速，又突然减速。如果你依靠加速器在红灯变绿时发动汽车，那么很可能在下一个路口你又需要踩下刹车了，你这样做不仅是对汽车本身的伤害，还增加了车辆的耗油量。
相反，你应该轻点油门，并在可能的情况下尽量靠惯性滑行。如果你总是需要不停地踩刹车来缓冲，则可以通过让车辆进入空挡滑行来达到节约燃油的目的。
另外，千万别在你的油箱剩余油量不足1/4的情况下还在城市里驾车，这不仅仅是因为城市里的加油站收费比较昂贵，还因为在盘根错节的城市道路中找到加油站也不太容易。
经常更换空气滤清器
在城市里驾车意味着更多的烟雾和灰尘。空气滤清器的作用是为了保护你和你的乘员，避免你们吸入那些有害的气体和它们所携带的颗粒物。不要等到有人在你的后挡风玻璃上写上“给你的车洗个澡吧”的时候才去更换空气滤清器，那样的话可能对你的肺来说就太晚了。
出入道路时谨慎驾驶
如果你要在一个完全陌生的城市驾车，困难就会成几何级数增大。当地人很清楚应该避开哪些路段，外地人却不会知道。提前花一点时间确认一下你所选择的路线是否正在进行施工是非常值得的`，这样可以避免你把自己置身于一个“露天停车场”之中。在高速公路上行驶时，提前选择靠右边的车道行驶。
这样你就有机会在必要的时候适当减速以看清那些陌生的道路标志牌上的信息。如果你不小心开过了出口，或者你没有及时转到出口车道，千万不要试图跨过几条车道强行驶到出口位置，这在高速公路上是非常危险的。
轻松一点，别再去想错过的出口了。在下一个出口驶离高速路，并在可能的情况下返回前一个出口。如果下一个出口距离实在遥远，查看一下地图，选择转一个三角形可能会比在高速公路上掉头能更早地达到你的目的地。
使用导航辅助系统
好的导航辅助系统在任何时候都是有用的，特别是在你前往一个陌生的城市旅行时(或者去一个城市中你不太熟悉的区域)。导航系统有不同的类型，你可以依据自己的预算选择高中低档的产品乃至指南针和地图。
如果你真的迷路了，先做个深呼吸。从心理上要承认自己迟到了并且接受这个事实。如果你的车没有指南针，你还能让自己去适应古老的辨别方向的方法吗?
比如说利用太阳的角度，或者你比较在行的话，利用星星的位置。假设这些都不奏效，而你又没有安装GPS的话，那么先把车停到一个安全的地方，然后去找人问路。这些听起来都很简单，但是又有多少人愿意承认他们需要一点导航帮助呢，在他们因真正迷路而浪费了大量的时间之前?
城市开车变道的技巧
和高速上比，市内变道是更简单了还是更复杂了? 更复杂了!因为市内路况瞬息万变，稍有不慎就有可能会刮蹭。那么流畅、准确无误的变道，要经历哪些步骤呢?下面是我整理的一些城市开车变道的技巧，供大家参阅。
城市开车变道的技巧
1、把脚放在刹车上，先确认前方是否安全。很多事故都是发生在司机集中精力观察后方情况的时候。
2、在确认前方安全的情况下，迅速扫一眼内后视镜，纵观后方道路状况。
3、打转向灯。变道不打灯是一项陋习，而且一旦发生刮蹭，全责的概率很大。打灯是对自己和他人负责任的表现，灯光是司机之间交流的最好语言，你只有把自己的意图通过灯光的方式告知他人，才能有效地保护好自己。
4、在确认前方安全的情况下，迅速扫一眼你所要变道方向的后视镜，这是一个极其短暂的过程，视线离开前方时间太长是开车一大忌。
5、这里有一个容易忽略点，就是后视镜盲区!后视镜盲区的处理方法：有的司机建议扭头看盲区，但对于新手来说，扭头看盲区很容易让车辆跑偏，顾后不顾前，这样更容易发生危险。还有另外一个方法，就是让车辆的速度发生变化，稍加速或者减速，这样原本在后视镜盲区里的车辆就会离开盲区，这种靠速度差改变车辆位置从而避免盲区剐蹭的做法，相对安全。这两种方法，大家可以结合自己的实际情况运用。
6、稍加停顿，因为在看到你打灯，后方的车辆是会有所反馈的。如果有车辆迅速插上，觉得你不合适变道，他就会给予鸣笛、晃灯的回应。这时你应该放弃变道，强行变道会导致事故!
7、谨慎观察一旦决定了要变道，这时候就应该轻打方向加油门变道，犹犹豫豫是变道的忌讳。记住，在决定变道的过程中多观察，一旦决定了变道，就一定是个加速的过程而不是减速!
城市开车的注意事项
1、在一个三车道的路上，当你从左侧超越前车(位于中间道)回中间车道时，后面有一辆车以更快的速度从右侧超车且稍前于你并入中间车道，如果你只看前面或后视镜，你的车头就有可能横擦对方的车尾。由于两车超车时的速度都很快，发现时距离太近以至来不及反应。
这种刮擦碰的危险及类似情况常发生在多车道的城市快速路上，车多速度快，很多车来回串道超车。只顾一点，不及其余是容易发生危险的。
2、在较窄的街道(特别是四车道)经过路边停车带时，因为大部分车都贴膜看不清车里的情况，当你经过时要注意右边车里的人突然开门。这些路基本上都是小街或在小区，赔个门是小事，把手弄残了可不是闹着玩的。
3、当你在宽阔平缓的公路上超车正和前车并行时，突然对面一辆车从“地下”钻了出来!情况是这样的：这条路两头平直，中间却有一条波谷。如果是一上一下的坡，大多数人会察觉，但这种坡眼睛会被迷惑的!类似因地形引发的事故多出现在山地坡路，转弯等地形变化的交叉点，司机忽略地形的突然变化造成的。在此引申出“事故地形”的概念。请多多注意地形变化情况，及时减速，千万不要因为自己的失误而在某地留下了“事故多发路段”的牌子。
4、驾驶室的两个侧柱足以挡住一辆自行车行人。同样，车内中后视镜也会不同程度遮挡右下45度视线。在无红灯的十字路口或人车混杂的闹市区，目标较多使注意力分散，行人进入视线死角就很难发现。
5、跟车超车是一种常见的现象，一般前车超车从容的时候会走直线并道，这样会有余地挤入两车中间。但当对面来车很快时，前车就会慌忙急拐并道把你挤在超车道上。这时就会前后左右无路可逃。更危险的是，前车比你大一圈，对面来车看不到你，在前车超车并道时对面来车反而开始加速。
新手市区开车技巧有哪些
市区的车流量比较大，在市区开车要特别注意。新手在市区怎么开车？市区初学者有哪些驾驶技巧？
新手在城里怎么开车？
首先，保持车距
大多数城市交通事故的原因是追尾。为了不被人撞或者被人撞，我们要时刻注意前面车的速度，通过 后视镜 观察后面车的动态。行驶一定距离后，应踩刹车提醒后车注意与前车的距离。尤其是晚上开车的时候，刹车防止追尾的方法非常实用。
第二，减速弯身
高速汽车进入弯道时，为了避免汽车因离心力而倾斜，需要尽量减小汽车行驶路线的曲率，减小离心力。如果弯道急，路不宽，又没有抄近路，车在弯道往往很难控制。正确的做法是在弯道前加油门减速，判断弯道的弯度和路况，在车进入弯道后，适当加油加速让车通过。
第三，在十字路口减速
目前很多城市道路都是由行人、非机动车和机动车并行铺设，相对的车流之间没有隔离墩，给新手司机带来了困难。一般来说，越靠近路口，车辆速度越慢。这时，行人和经过道路的非机动车会利用这个空隙。
四.下座桥
现在很多城市都修建了立交桥和高架路，上下桥的落差比较大。有些人在下坡行驶时只是滑入空挡，在即将撞上前面的车时才刹车，非常危险。安全的方法是挂在低档位，减速，慢慢开下高架路。
第五，安全超车
超车必须100%确定。确认超车条件后，应打开左转向灯并鸣笛示意(夜间超车时改灯为信号)，待前车让路后，方可在前车左侧超车。超车前车后，不要过早驶入原行驶路线。与被超车车辆保持必要的安全距离后，右转，驶回原车道。
第六，抢红不抢绿
有些司机遇到红绿灯总是喜欢“抢灯”。当你在远处看到绿灯时，尽量加油并加速，往往在你到达路口停车线前，绿灯变成红灯。在远处看到绿灯时最好减速，保持低速行驶，以防换灯。因此，“抢红不抢绿”无论有无刹车都能顺利安全通过路口。
七、小心转身。
新手往往不熟悉行车路线。当他们看到错误的道路时，他们立即掉头，完全无视两边的车辆。这是非常危险的。中间画了实线的路，永远也转不过弯。如果不得已必须掉头，不要在对面驶来大量车辆时强行掉头。正确的做法是等到对面车道基本没有车，然后插空确认后面没有车后快速掉头。
市区驾驶节油技巧
1.可以预见的选择路线。
这可以算是高级驾驶技术。有时候，一个司机是否受限，更多的体现在他的驾驶意识上(技能当然也是必须的)。可预见地选择路线，也就是说已经是上下班高峰期了，此时选择其他路线，避开你平时走的拥堵路段；或者当你即将进入等待红灯的区域时，可以查看一下是否可以选择排名比较靠后的通道(很多时候，因为从众心理，大部分司机都会跟着你前面的车辆直接走同一条路，而且恰好有一些你认为足够聪明的通道可以左转或者右转，也是允许直行的)；或者当你知道行车路径上有障碍物时(如交通事故或维修施工等。)，如果已经靠得很近，就要果断选择绕过障碍物(这时，即使你违反规定变道或者使用一些特殊车道在任何情况下都是允许的，当然这是为了在市区行驶，如果在高速公路上遇到紧急情况，不要侵入紧急车道)。如果距离较远，即使稍微绕行，也请选择走其他车道。总之，这一点的本质是尽量获取路线上的信息，根据情况合理安排对策。
2.尽量匀速行驶，或直线加速或提前减速，避免突然加速和突然刹车。
或者每个人都有这样的经历。路上总有一些喜欢这样开的司机:随时随地都是赛车的状态，每次起步都是一脚地板油，让车子突然启动，伴随着轰鸣加速；每次刹车，直到最后一刻才踩刹车，使汽车在惯性的压力下突然停止。大概这种驾驶会让这部分司机觉得自己在开赛车，获得一些心理上的满足。但是在路上最大的浪费就是刹车。每次右脚踩到底，你血汗钱通过一系列复杂的化学反应换来的汽油动能就变成热能，从刹车盘散发到空空气中。总之是浪费了。
3.转弯前降低车速，以减少转弯时的制动时间。
事实上，无论是为了油耗、安全驾驶本身，还是维护自己的汽车 轮胎 ，在转弯时踩刹车减速都是一种不好的行为。因为对于轮胎来说，在这个时候，一方面要对抗车辆的离心力，另一方面要对抗转弯造成的内外轮转速差。此时制动时，轮胎和制动系统的磨损会有所不同，或者制动效果不如预期，可能导致交通事故。所以最好养成进曲线前减速，通过曲线中心点后给点油加速出曲线的习惯。确实，第一，其实我们驾校教练应该教这个(但是很多教练不是为了考试及格才教的)；第二，目前的城市路况几乎不允许我们严格按照正常的驾驶方法来驾驶。然而，这就像过马路一样。我们有没有看到很多人不等绿灯就一起过马路，说现在的城市情况不允许我们在瘫痪后等绿灯再盲目过马路？
4.空档的适当使用(手动变速器型号)
借助今天的技术，大多数汽车在带挡滑行时几乎可以达到空挡的低油耗，带挡滑行空更安全。不过，适当空挡位滑行在油耗方面对很多车还是有帮助的，但是随着技术的不断发展，有挡位的车也会省油，所以这里只能说“适当”。需要注意的是，尤其是长距离下坡时，严禁滑入空挡位！
5.尽量不要随意变道。
其实这里说的非自愿变道，就是针对这样一种情况:我们在开车的时候会经常遇到这样的车辆(一般出租车、军车、公交车、大货车比较多)——以街道为轨迹，向左插一会儿，向右绕一会儿。恐怕这些司机认为，随着他们不断变换车道，他们会更容易到达目的地。大家都知道，我们经常会发现刚才突然抢到前面的车辆，然后强行向右开。过了一会儿，我们实际上和我们一起或者在我们的右边等红灯！也就是说，如果他老老实实跟着车队走，会和现在的情况差不多，或者会领先于现在的情况。这是因为在市区行驶的车队整体上是一个流动的群体。事实上，仅靠几辆车是无法判断哪一方的车流量会少。但“捷足先登”所付出的代价是，汽车增加了被刮擦的可能性，严重扰乱了交通秩序，增加了汽车的油耗。因此，如果不是特殊情况，我们会正常驾驶，尽量走公路，这是最合理、最自然的驾驶方式。另外，我们也知道汽车的动能最终是基于轮胎和地面来实现汽车的行驶。轮胎与地面的接触不可避免地会导致能量损失。可能的话可以在空做一个实验:当你在空档滑行时，如果你一直走直线，你会比走S型路线走得更远！
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