科三加速技巧（科目三加速技巧）
今天和朋友们分享科三加速技巧相关的知识，相信大家通过本文介绍也能对科目三加速技巧有自已的收获和理解。自己轻松搞问题。
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科三挂挡加速正确顺序
1、目视前方。2、每个挡位都有相应的速度区间，需要根据每个挡位的速度进行换挡。（1挡，0-15km/h；2挡，15-25km/h；3挡，25-35km/h；4挡，35-40km/h）3、加档需逐级。4、握好方向盘，避免换档时跑偏。
牢记原则换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。
操作方法在学车挂挡时，五指并拢，虚抓实握档球，用小臂带动手掌去挂档。
具体的操作技巧：在向上挂挡时，用手掌的下半部分去摘挂，在向下摘挂时，用右手除了大拇指外的四个手指去摘挂，这样特别省力。
注意：
1、挂挡时，力量要轻柔缓慢，不要太使劲，以防跳跃到别档位上。
2、三个一定：在挂档时一定先将离合器踩到底，再去摸档；一定要先将档摘下回空，再去移到要挂的档口；一定要在相应的档口前停顿一下，再稍用力挂档。
加速换挡在换挡时，要采用“双次离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、挂（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。
减速换挡松开油门、轻踩刹车，注意仪表盘车速；当车速到达低档位车速时，保持轻踩刹车不动，踩下离合器、换挡；换挡之后，同时松开离合、刹车。
，在换挡的时候要注意把握时机，正确、平稳、敏捷，不可急操作，这样既毁车又容易出事故。在行车过程中，除非特殊情况，是不可以越级加挡。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019
科三踩油门的正确方法
首先坐姿要正确，坐姿怎么叫正确，其实就是调到你自我感觉舒服的位置，一般是脚放在油门上，大小腿要成120度的曲度。其次，开车时穿的鞋子的鞋底不宜太板太厚，这样对油门的感知会失去灵敏度，当然高跟鞋，拖鞋是明令禁止的。
操作方法是重点，一，油门控制要轻踩慢抬。轻踩很好理解，但是学员做到的不多，有的小伙伴说，我踩油门已经很温柔了，加油门车只要往前窜，那你就不够温柔，终极目标跟自动挡一样，坐车人感觉不出来你在换挡。慢抬，学员肯定无法理解，你还记得你1档换2档的时候吗，一松油门，车就很明显顿挫一下，首先是速度加得太高了，再就是油门松太快。
二，油门不能很好地配合离合。不管是1挡起步，还是换挡后，当离合抬到半联动状态时，油门也要慢慢加，边抬离合边加油。虽然驾校现在不严格这么要求，以后你自己开车必须这么操作，否则就会在红绿灯前反复起步，就应了教练常说的“没你喜欢的色啊”。
三，右脚的脚后跟是固定的。右脚不但要踩油门，还要踩刹车，当放开油门去踩刹车时，不能把脚离地，这样会造成刹车力度不稳定，有时会找不到刹车。脚后跟固定，往左一摆动就是刹车，避免刹车延时造成事故。还有一点，在换挡过程中，油门脚，离合脚，永远是一上一下，不能同时往下踩，容易出现加空油，转数过大，也会直接挂科。
四，刚开始学车的同学，在踩油门时，拿着劲，一会儿脚就累了，是造成车速不稳的重要原因。小伙伴们可以这么想，人家跑长途的司机，要是总拿着劲，怎么一气开十来小时啊。你用脚踩到合适速度后，你就把脚自然放到油门上，它不会自己变化位置的。
科三考试加油门。加减档，抵挡换高档一定要加油门，高档换低档一定要踩刹车。比如2档换3档，加油门到25左右，油门慢抬完后，快速踩下离合，换成3档，慢抬离合至半联动时，边抬离合边加油门。注意油门慢抬不是想象的跟抬离合一样慢，稍微慢一点就行。加油一定要等到半离合后才可以，否则会出现加空油现象。适当左右转弯，掉头。多数地区在做这项目时需要换成低速档，在项目前，如果是3档3档以下，我们要先松油门，再踩离合，然后刹车至适当速度后，松开刹车，换挡，慢抬离合，如果离得远，可以加油至项目位置后松开油门，当完成拐弯掉头后，加油至高档的相应速度，松开油门，踩离合换挡，松离合至半联动状态，边松离合边加油。
直线行驶，有的地区直线行驶有速度要求，我们要提前加速至有效范围。注意提前慢慢加油，避免到直线行驶项目前快速加油门，会造成速度表的指示跟实际速度不符。猛踩油门，实际速度上去了，表针跟得慢，容易造成超速而挂科。缓慢加速，指针是跟实际速度是同步的。
在科三考试中，速度不稳，主要原因是踩油门的脚总绷着劲，时间一长，肯定会出现忽快忽慢的情况，还有一点注意油门也要慢点抬。做到这些，你就能在考试中，平稳的驾驶车辆了。
科目三考试如何正确使用油门
对于科目三考试来说，怎么控制油门是一大难点。因为，如果太快超出既定速度会被扣分，太慢也不行。接下来我就来教教大家。
控制油门的标准姿势：
科目三考试的难点也是重点就在油门、离合器的控制配合上，也就是驾校教练一直挂在嘴边的油离配合。但是许多驾校学员对油门的控制都不是很好，不是踩的重了，就是没有达到合适的供油量。
踏油门的姿势：脚跟放在驾驶室地板上作为支点，脚掌踩踏在油门上，利用踝关节的力量控制油门深浅。
控制油门要领：
1、踩踏要缓慢，用力要柔和，轻踏缓抬。
2、油门需要和离合配合起来用。路考油门要领。
1、起步，起步油门讲究的是慢，感觉着车速缓慢踩下油门。
2、行驶过程中，应当根据实际路况和语音电子提示缓慢的增大或减小油门。 考生们始终要记住，油门不是单独使用的，需要配合离合器、刹车才能发挥出本因有的性能。
小伙伴们一定要记得，油门不是单独使用的，需要配合离合器、刹车才能发挥作用，科目三想过就必须三个一起结合起来才可以的。
油门控制一般原则
除了紧急情况外,绝大多数情况下驾驶员要记住这八个字:轻踩缓抬,柔和均匀。猛踩油门不但会造成车辆瞬间耸动,而且会费油,坐在车里面的人会“前仰后合”很不舒服。踩油门的时候,油门踏板的操纵应将右脚跟放在驾驶室地板上作为支点,脚掌轻踩在加速踏板上,用踝关节的伸屈动作,踩下或放松,用力要柔和,做到轻踩缓抬。
手动挡油门控制技巧
手动挡车型的油门控制比较复杂,不但要做到油门和离合器熟练配合,还要根据挡位的不同采用不同的力度踩油门。
1挡行车的时候,油门要非常缓慢地踩下和放松。当发动机转速升至换挡区时及时换入2挡。换挡的时候必须收油门,右脚搭在油门上即可,当挂入2挡后,离合器踏板抬起的瞬间同时踩下油门,同样要缓慢踩,踩下的速度可比挂1挡时稍快。切忌踩油门换挡!其他挡位换挡动作基本一致,只是油门踩下和离合器踏板抬起的速度适当加快,挡位越高,油门踩下的速度越快,以便保持车速平稳提升。
自动挡油门控制技巧
自动挡车型由于不存在油离配合的问题,因此油门的控制相对简单。由于多数自动挡车型油门响应比手动挡慢,因此同排量的自动挡的车型油门踩下速度可以比手动挡车型稍快。
自动挡车型油门控制的技巧在于,排量越大,油门越需要缓踩。自动挡也存在升挡的问题,大家在加速的时候感到车身顿挫的时候就是自动变速器在升挡,这时候要适当收油门。
起步油门控制技巧
手动挡车型起步的时候,先将离合器踏板踩到底,挂入1挡,此时要把右脚轻放在油门踏板上。然后缓慢抬起离合器踏板,与此同时缓慢踩下油门踏板。当车身有运动的趋势时,逐渐加快离合器踏板的抬起速度和油门的踩下速度,实现车辆匀速平稳起步。
自动挡车型起步时油门踩下的速度要比同排量手动挡稍快,但不要猛踩,以车身缓慢平稳起步为准。
跟车油门控制技巧
跟车的技巧我们之前已经介绍过了,这里重点说明油门的控制。跟车时油门控制的技巧在于根据前车的速度及时踩下和收放油门,进而控制合理的车速,尽量不用制动,适当运用挂挡滑行。
在拥堵路况下,由于挡位低,车速对油门比较敏感,此时踩油门要特别注意缓踩缓收,当车速低到一定程度时可以完全放松油门,挂挡滑行。此时还要注意车身的状态,如果在1挡由于车速太低而导致抖动,就要踩下离合器踏板换成空挡滑行。
加速(超车)油门控制技巧
这里的加速不是指正常行驶时的匀加速,而是快速提速,甚至是急加速,比如超车和紧急避让。
在加速超车的时候,要根据提速的紧迫性决定踩油门的'速度,对于手动挡车型,加速的时候要降挡,可以选择3挡或2挡以便获得更大的加速度,挡位越低加速度越大,但是车辆的顿挫感越强。加速的过程要先迅速完成降挡,然后迅速踩下油门。而自动挡的车型在急加速的时候是自动降挡的,响应的速度要比手动挡慢,加速的时候要先深踩油门,降挡后要适当放松油门以便获得快速猛烈的加速度。
以上是有关于科目三考试油门的控制方法，准备考科目三的学员可以特别注意一下，说的再多也就还是那几个字“多学多练”。
驾驶技巧：科目三直线加速如何操作
直线加速操作技巧，简单5步轻松过关：
1、快速、重踩加速踏板(油门)，将转速迅速提高至1800转。
2、松油门，踩离合，换二档。
3、继续重踩油门，再次将转速提高至1800转。
4、松油门，踩离合，换三档。
5、稳住油门，将车速稳定在23码左右前行。
注意事项：
⑴ 松离合时，要前快，中间稍停顿，后慢抬，确保车辆不后坐，不前冲。
⑵ 离合器松抬速度与车速成正比。即车速慢，松抬离合器要慢。车速快，松抬离合器可以稍快。
科三加速技巧的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于科目三加速技巧、科三加速技巧的信息别忘了在本站进行查找喔。
