本篇文章给大家谈谈川藏线还有汽车兵吗，以及川藏线上的汽车兵对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

文章目录一览：

• 1、汽车兵是属于哪个兵种？？？
• 2、致敬！川藏线上的汽车兵
• 3、20岁姑娘当汽车兵驰骋川藏线获网友称赞，这样的小姐姐你爱了吗？
• 4、我想问一下川藏线还有汽车兵吗
• 5、惊险川藏线！那些年，我看到了西藏汽车兵战斗的身影

汽车兵是属于哪个兵种？？？

汽车兵在解放军、武警部队基本技术兵种。类似的还有卫生兵、雷达兵、炮群测距兵、侦察兵、工程兵、通信兵等等。

在我国武装力量日益发达的今天，汽车兵已经是在海、陆、空、武警、消防、边防、火箭部队的基层连队，均有的一个兵种，就是部队系统的医院、干休所也是一样配置的兵种。与其它技术兵不一样的就是，所有部队汽车兵都经过训练，取得部队《驾驶证》，就是退乎乎役后有能换取地方《驾驶证》的。

我国军队中有名的，也是全体将士最为敬佩的汽车兵就是两个：

一、雷锋：1959年12月底入伍的1960年原沈阳军区部队的新兵，1960年3月新兵连训练结束，雷锋被分配到运输连当汽车兵，1961年8月担任运输连班长，1962年8月15日上午8时，因公殉职年仅22岁。

为此我们国家领袖分别题词弘扬雷锋精神，其中最有名的就是毛泽东主席的题词：   

二、川藏公路线汽车兵：川藏公路是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路。在此路修通前，千百年来，中国西南部各民族的经济、文化交往枢纽就是逶迤在横断山区和西藏高原的崇山峻岭之间，橘耐一条世界上地势最高岁伍悉、路况最为险峻的交通驿道－－茶马古道。

川藏公路自1954年年底通车以来，成都均区川藏公路汽车兵克服艰难险阻，高原风雪等困难，为了国家、民族很多汽车兵献出了自己的生命。

致敬！川藏线上的汽车兵

在这条充满挑战的川藏线上 他们创造了奇迹......

这几天，西藏高原的天气日渐转冷，道路也越发难行，担负向西藏运送物资的高原 汽车 兵又一次出发了。

为了在大雪到来之前把物资送到边防连队，川藏兵站部的 汽车 兵们早在几天前就上路了， 三个车队交替往返于全长2100多公里的川藏线，21座海拔4000米以上的雪山达坂， 随时毁空可能出现的暴雪和塌方，让冬季的川藏线格外难行。

一天过四季，十里不重天，车队刚翻越雪山，又遭遇飞石路段。

即将进入川藏线著名的72道拐， 行驶在长达50公里的连续下坡路段，驾驶员必须打起12分的精神 ，时刻准备刹车减速，稍有不慎就会酿成事故。

“天不怕地不怕，就怕然乌到中坝” ，这是常年跑川藏线的官兵总结的顺口溜，其中的“然乌”指的就是路面上常纤侍瞎布满暗冰的“然乌冰棚”。　

经过重重艰险，历时一个星期，车队终于准时将物资运抵边防连队。所有物资清点入库后， 汽车 团官兵们来不及修整，连夜开始返回，锤炼夜间驾驶技能。

在这条充谈友满挑战的川藏线上， 汽车 兵们创造出了连续13年、上百次全员全装安全完成运输任务的奇迹，也正是有了他们的默默奉献，温暖了边防军人的一个又一个寒冬。 　

20岁姑娘当汽车兵驰骋川藏线获网友称赞，这样的小姐姐你爱了吗？

媒体报道了一位20岁姑娘，选择的与正常人完全不同的人生道路，引发网友热议点赞。她的名字叫赵泽娟，今年20岁，在面对人生重大抉择的时候，放弃都市悠闲生活，入伍到西藏军区，从此手握方向盘，驰骋川藏线。

1、川藏线。

川藏线，又称川藏公路，东起四川省会成都市，西止西藏首府拉萨市，由中国的318国道、317国道、214国道、109国道的部分路段组成，是连通成都与拉萨之间汽车通行的第一条公路，也是中国最险峻的公路。它分为南北线，南线全长2146公里，北线全长2412公里。这是一条非常重要的要道，它带动川藏地区经济发展，促进文化交流，地理位置十分重要。

2、川藏线上的汽车兵。

川藏汽车兵不是谁都能当的，他们个个有过硬的没启闷驾驶维修技术、不惧艰枯弯险不怕牺牲的精神信仰。他们需要跋涉奇路、穿山越谷，时常会和不期而遇的塌方、飞石较量，与突如其来的雷雨、暴雪做抗争，川藏线上每一个危险路段都记录着“铁骑先锋”们的征战历程。 一个姑娘家，尚且只有20岁，能够在这里成为汽车兵，可谓巾帼不让须眉。

3、我爱这样的小姐姐。

20岁正是人生最美好的时候，你可以任性的去做你想做的事情，享受大好时光。这个年纪的女生，大部分还在读书，在校园里畅想未来，谈一场美好的恋爱，随时可以逛街看电影悠闲的享受生活。旁差但这样一位小姐姐，甘愿放弃平凡的生活，心怀梦想，英姿飒爽的走入军区，手握方向盘，驰骋在这一条意义深远的公路上，快意人生，怎能不惹人喜爱。

我想问一下川藏线还有汽车兵吗

川藏态侍线仍有汽车兵，而且他们仍旧尽职尽责。

1、千里川藏线的壮美自不必多言。骑游者说“这条路磨砺意志，让人成长”，自驾者说“这条路风景绝美，使人沉醉”，朝拜者说“这条路通往圣地，忠于信仰”，汽车兵说“这条路联谊汉藏，巩固国防，我们热爱而自豪”。

2、但“一山有四季，十里不同天宏闭空”的突出特点也让这条路常与危险相伴、与隐患并提。“康巴第一关”“天路十八弯”“怒江七十二拐”……可以说是“百步之内有险情，十里之间埋忠骨”。川藏线汽车兵跋涉奇路、穿山越谷，时常会和不期而遇的塌方、飞石相较量，与突如其来的雷雨、暴雪做抗争。海通便道、觉巴险山、然乌冰棚、波密丛林……川藏线上每一个危险路段都记录着“铁骑先锋”们的征战历程蔽瞎。尖刀三营的官兵们在每一趟任务中全力以赴、稳扎稳打，充分利用急难险重的运输条件磨砺战斗作风、锤炼顽强品格，也形成了一套汽车兵版的“军营热词”。

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惊险川藏线！那些年，我看到了西藏汽车兵战斗的身影

虽然我在西藏当贺宽兵的时候，条件已经好简袭了许多，但川藏线仍然是条艰险的行军路，一条艰难的运输线。

川藏线上，哪里有险情，哪里就有解放军的身影。 汽车 运输团的官兵，长年战斗在雨雪高原，战斗在危险的川藏线。是的，那些年，我一直见证着、描述着西藏 汽车 兵身影。

当然，可以毫不隐晦地说，我从来没有怀疑过我从军的选择。是的呢，当兵后悔三年，不当兵后悔一生！

有禅咐亮的老兵虽然在西藏军区 汽车 十六团呆的时间不太长，然而风驰电掣的 汽车 兵生活磨砺了他的斗志，退伍数十年后，铁马冰河依然入他的梦中！

如今，西藏通了飞机，通了高速，通了动车，川藏线成了美丽的旅行线。但当我们畅游西藏美景的时候，是否还记得那些战斗在那条运输线上的勇敢的 汽车 兵！

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