科目二考试经验（科二经验速成）
有很多朋友不知道科目二考试经验要如何操作，今天为大家整理了很多科二经验速成相关的答案，组成一篇内容丰富的文章，希望能到您
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科目二考试技巧口诀是什么
科目二考试技巧口诀是什么？为了方便学车的小伙伴记忆，经验网我把科目二技巧用口诀的形式列出来供大家分享，希望可以帮助大家。科目二考试技巧口诀是什么，欢迎大家前来借鉴！
一、直角拐弯
弯前一档车速慢，摆正车身是关键。
左边三十公分好，不能压线要记牢。
车头接近突起点，左打方向莫迟延。
后视镜中看后轮，打回方向别慌乱。
二、倒库出库
倒库出库并不难，系带挂挡左灯闪。
踩住离合放手刹，慢抬离合起步缓。
看好右线调车身，左镜竖缝沿右线。
前边横线齐肩停，挂上倒档离合松。
左镜盖住横线角，向右打死方向好。
看准左镜等库线，夹角30回一圈。
等到车与线平行，回正方向整两圈。
左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。
挂上一档要出库，车头触线左打足。
车头盖线车停好，方向不动把车倒。
看准右镜等库线，夹角30回一圈。
等到车与线平行，回正方向整两圈。
左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。
挂上一档要出库，车头触线右打足。
车头盖线车停好，调正车身本领高。
三、上坡起步
上坡起步要放松，右线对准雨刷中。
中轴对准白线后，调正车身看右镜。
小于三十公分好，缓缓起步看左镜。
左镜压线踩刹车，拉好手刹别熄火。
踩住脚刹放手刹，抬起左手把灯打。
轻轻抬起离合器，听声变了放脚刹。
车速缓缓向前走，上坡起步完成啦。
四、曲线行驶
车头先把曲线进，左棱右线紧瞄准。
左棱紧贴右线走，要触左线回正身。
左线移到车头中，一圈方向要回稳。
右棱快要触左线，半圈方向要瞄准。
五、侧方停车
侧方停车在右边，中轴去瞄右边线。
直行慢过右边角，倒车要把右镜看。
盖过右角右打死，前看左线到中间。
左打方向整两圈，再把左后镜子看。
后轮压线右打死，等到车身平库线。
停稳车身挂一档，不要忘记左灯闪。
慢抬离合看左角，触到左线回一圈。
线到中间回两圈，车身出库正车完。
科目二考试需要注意什么-科目二考试需注意的细节
科目二考试需要注意什么-2017科目二考试需注意的细节大全
科目二、科目三都是实际操作。其实大家最担心的都是科目二,因为现在都是电子考试,很智能化。其实大家不是怕动作错误,而是怕自己的细节方面出错。下面，我为大家分享科目二考试需注意的细节大全，希望对大家有帮助!
考试车辆
1、一般科目二考场的考试车辆都和驾校练习的是同车型。
2、后视镜几乎不用调试，但是以防万一，考试之前还是需要知道如何调试后视镜。
3、考试之前多跟教练沟通，有没有哪辆考试车或是哪一条考试路线比较顺畅或者好考一点，教练经验足，对考场绝对熟悉。
比如哪辆考试车的座椅因长时间使用有塌陷情况，会影响考生的驾驶视线，考生需带垫子，提高自己的视线高度。
考前准备
1、如果是冬天考试不要穿太厚的棉衣，这样系安全带不方便，活动起来也不方便。
2、调整好心态，不要紧张，把考试当作平常的练习就行。
3、记住自己的顺序号，时刻留意考试动态。
4、女学员切记选择一双舒适的鞋即可。
上车考试准备
1、调整座椅与方向盘的距离，找一个自己最舒适的驾驶姿势。
2、系好安全带(如果不系直接不及格)，同时还要注意安全带不要系反了。
3、所有的准备工作做好以后就等考试开始了。
4、等待考官通知信号，准备起步考试。
5、入库进入调试阶段，将车停在制定区域。
6、准备工作完成，目视右下方有指纹录入器伸出右手的.食指(如图)放在扫描仪上，手指不能太干，放在扫描仪中心微用力，不要挪动手指，等待提示(放开手指开始考试)不要急，观察好情况，挂一档，缓慢行驶。
7、在整个过程中不能中途停车、溜车、熄火、压线。
倒车入库注意事项
1、不管是右倒库还是左倒库，到点打死，千万不能错过时机，若是真的把握不住，宜早不宜迟，打早了还是可以调整的，晚的多了就不能补救了，只能重来了。
2、速度一定要慢，慢了我们才能观察好点位，把握住打方向的时机。这就涉及到离合要压好，就是半离合踩稳，离合的正确使用是场考的关键。
3、打方向盘的速度每个人都不一样，主要是要配合车速。
直角转弯注意事项
1、车前进时就要调整好车身与左(右)边缘线的距离。
2、等到车到达拐角时方向盘迅速打死。
3、打死后可以伸头看一下，自己的车左后轮是不是能够压着角，如果快要压着，可以适当回一下方向盘。
4、在整个过程中不能停车、溜车、熄火、压线。
侧方位停车注意事项
1、应该调整好车身与库边缘的距离，及车身与库的距离，不能离库太近。
2、打方向的时候要看准线。
3、进入库后要打左转向，出库时车不能压库角。
4、在整个过程中不能中途停车、溜车、熄火、压线。
5、侧方停车开出来要打转向灯。
坡道定点停车和起步注意事项
1、车上坡时车速不要快。
2、一般车的右轮距离边缘线30公分即为合适，控制好这个距离。
3、到达规定位置时车速更要慢，这样能够找准点。
4、起步前打左转向，找准半联动。
5、在整个过程中不能停车(定点除外)、溜车、熄火、压线。
曲线行驶注意事项
1、车进入曲线后要转大弯。
2、车速要控制慢最好匀速前进，每一个弯道都要看准点，方向打的要快，回的也要快。
3、在整个过程中不能停车、溜车、熄火、压线。
考试结束
考试结束后把车开到起始位置，不要熄火。
暂时不要离开考场，等签字确认好成绩以后再离开考场。
至此，科目二考试就结束了。
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学车科目二考试要注意什么？
目二、科目三都是实际操作。其实大家最担心的都是科目二，因为现在都是电子考试，很智能化。其实大家不是怕动作错误，而是怕自己的细节方面出错。
那么就此我给大家总结了一下在科目二考试的时候必须得注意的细节问题。
一、上车五件事
1、上车后没有限制起步时间的，上车后先关车门，注意门灯是否熄灭，这是关键。2、用左脚把离合器踩到底不动，右手把住方向盘，左手调整座椅，调到左脚有点能使上劲的弯曲，还得注意前后挪动试一下座椅稳固。
3、调靠背到身体成90度，还得注意前后试一下是否稳固。然后用手放在头上量一下高度是不是和平时练习的一样，太低必须放座垫调好。
4、调左右后视镜到合适的位置。左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4;右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。在倒车入库考试前，还有调试机会，这时应将后视镜角度向下方调试，直到看到车尾及后车轮上方叶子板为止。
5、系上安全带后再重试试一下离合器，用左脚把离合器踩到底，必须左脚有点能使上劲的弯曲才OK，不然重新调，再试踩一下刹车，试加一下油门，确认没问题才起步考试。
二、离合器控制
科目二要稳、速度要慢、要匀速，离合器一定控制好，方向打到一圈半时如果有停车的迹象时马上要松一点离合，不然3秒内就会给你一个“中途停车”。而相反，方向回正时必须压一点离合，不然考试车就会发飚一样冲起来，特别是在侧方停车上一定要注意，是个技术活，要胆大心细。
三、中途停车
1、新考规很变态，速度如果由快突然变慢，不管你车停没停，都按中途停车算，所以最好把车速控制好，慢点无所谓，关键是匀速!
2、车上有个传感器，有的地方装在了离合器上，有的装在了刹车踏板上，起步后不要大幅度松抬离合器，不然算中途停车，起步后尽量立刻找到适合自己的倒车速度，不要动离合。
3、脚刹没有踩到底也容易中途停车，该停时一定脚刹停。
四、带刹车起步防溜车
考场场地不平整，起步时容易后溜，注意带刹车起步离合松到临界点再松刹车，带刹车起步可避免溜车。先慢慢抬离合到车身稍有点抖后再松刹车。和坡段上起步同样道理，防止溜车。要有步骤的练习，没步骤考试是经不起考验的，因为不熟悉考试场地和车，只有把熟悉的步骤做出来才能过关。为什么有的学员平时练得好的，老说考试紧张，头脑就会空白，就是因为平时的练习没有步骤。
五、其它注意
1、确认自己的考试通道，万一失误当场补考也要回必须原来的通道考，上次我的一个同学考第3通道的，到倒车入库时挂了，引车员过来把车开回去把车糊乱停在第4通道的起点上，这个同学就糊涂地上车考试了，没想到考完时，电脑提示“不安规定路线行走，不合格”，这个同学下车后无处申冤，欲哭无泪呀。
2、由于科目二与科三不同，你可以在挂档时用眼角扫一下档位，别把一档挂到3档，把倒档挂到4档上，一起步就会被判不合格的。
3、平时练习时，要练成打方向不要看方向盘，否则在侧方位停车时你会赶不上趟的。
科目二有五个基本项目。如倒车入库，侧方位停车，曲线行驶，直角转弯，坡道定点停车和起步。对这五个基本项目考试有严格的评判标准。
二，倒车入库
三，侧方位停车
四，曲线行驶
五，直角转弯
六，坡道定点停车和起步
科目二要记住扣分点，注意练车时找准自己合适的点位。多看多练，熟能生巧，保持好的心态，考试一定会顺利通过。
轻装上阵，稳重求胜。
我是四川考生，昨天刚考过科目二。我的科目二挂过一次，第二次模拟后一把过得。我在这里谈一谈自己的科目二经历和感受。
我的反应属于比较慢的，大考超级紧张，容易掉链子。科目二从四月份开始学习，状态很不稳定，所以师傅一直要求我多加练习，力求稳定状态。
第一次挂在倒车入库，等待了三四个小时，越来越紧张。考试时速度飞快，才不是所谓的“速度七十迈，心情是自由自在”，简直欲哭无泪，
科目二整体讲求打方向时不犹豫并且快，速度慢。
A，倒车入库时一定要很慢，以保证能够修正方向。
B，侧方位停车一定要拉够三十公分，找准点位。
C，S弯时要保证速度稳定性和点位正确，要看考场的宽度。考场相对我练习的场地是较宽。
D，直角转弯也是点位一到，迅速打方向盘，在项目内时要保证方向盘的端正。
E，坡道定点，上坡前要事先拉够三十公分，适当松离合，到自己的点位时要做到离合和刹车同时踩住，打左转向灯后在30秒内，轻轻松离合车子抖动，放开刹车。在提示考试结束前务必不要解开安全带。
注意事项：
1，压线，熄火直接零分。
2，起步前调好后视镜，座椅，系好安全带。考试开始，打左转向灯，松离合出发。
3，一定要控制好离合！！！！
4，考试时紧张是难免的，要找到自己的解压方式，可以带些水和糖。
预祝大家科二全都一次过。
结合自身经验来总结一下科二的注意点吧。
1.首先车速要稳且慢，控制好离合器的踩踏力度，又不能太慢，太慢很容易造成中途停车而挂科；
2.每个点熟悉了之后要对准，因为考场和学车场地还略有不同，所以到考场时要注意弄清楚要对的到底是哪个点哪条线；
3.在倒车的时候要明白如果倒偏了该如何调整方向，以免压线；
4.打方向要快，因为科二车速是慢的，方向反应速度也慢，如果打得慢了，可能会出线；
5.很多细节部分绝不能忘——开车前必须调好座位（要让脚刚好能踩住离合器）、系安全带、开左转向灯（起步、侧方停车出库、上坡起步）；
6.一般比较容易出差错的是倒车入库和侧方停车，练得时候多注意一下就好了
祝好运
下面，我总结了一下科目二考试常见不良动作：
侧方停车的常见不良动作
1.速度过快。一定要稳住离合器，特别是打方向盘的时候，不要下意识地放松踩离合的左脚，否则速度容易加快，太快的话，就不好控制了。
2.点位看错。转弯的时候，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
3.掌握不好回方向的时机。侧方停车一开始就要找好合适的停车点，为下一步倒车的操作做准备。接下来就是及时打方向和回方向。如果方向回晚了，那么就会造成右侧车身出线;如果方向回早了，会造成左侧车身出线。
4.倒车的时候如果不注意判断车辆位置，容易使后方车身出线。因此侧方停车时要做到手快、眼快，车速尽量放慢。
坡道停车与起步的常见不良动作
1.定点停车不到位。即没有把车辆停到规定的位置。所以选好停车的时机很重要。
2.坡起过程中熄火、后溜。为了防止在坡起的过程中熄火、溜车，坡起左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。
在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经处于半联动状态了，慢慢松刹车稍微抬一丁点儿离合就成。
3.下坡时空档滑行。这样做对于 汽车 行车安全是极为不利的。
直角转弯的常见不良动作
没有掌握最佳的打转向盘时机，车速过快。只要准确把握时机转向，控制住车速，小心谨慎，缓慢通过，直角转弯就会轻松拿下。
离合器踏板操作不良动作
用脚心部位踏下离合器踏板。使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心部位踏下离合器踏板，不易将踏板踏到底，会影响起步和变速的操作。另外，也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。
科目二全是考驾照中最难的一项了，主要是细节。我考驾照，科目二和科目三都是一把过的，这个跟心态，和人品有关，哈哈。
我说说我的经历吧。去考试是教练带过去的。交完身份证就在大厅等着喊名字，喊到名字以后会会给发张小纸条，类似银行排号的纸条。在单独的房间等待，这段时间最难熬。
上海这边一共有3条线，一定不要弄错。应该都差不多。
等到喊名字以后进入考场，有人安排上那辆车，一定要检查，档位是不是在空挡，后视镜，因为上个学员的习惯可能跟你不一样。
然后会有人问你可以开始考试了不，如果觉得不在状态可以说等一会的。
开始考试就跟模拟时候一样。只要不紧张就没问题。
我认为科目二最容易犯错的就是倒车入库和半坡定点了，科目二想要一次通过，需要注意这些要点：
1、倒车入库注意不要压线。倒车入库是最难的一个项目了，因为它需要记的点很多，操作起来比较困难，稍微记错一个点，或者操作出现一点偏差，最后的结果都会发生很大变化，比较容易压到线，记得以前我们教练是花费最多时间在倒车入库的练习上了。
2、S线行驶注意要慢和找准记忆点。S线行驶如果太快和对错点，也很容易压到内外侧的黄线。
3、半坡定点注意要对准前面中心箭头和爬坡时松离合器要稳。半坡定点也是很多考生容易挂科的一项，很多人会压到内侧线或者离内线太远，这都是因为对不准前面的箭头啊，还有就是定点后起步爬坡时松离合容易熄火，这就是控制离合器不稳造成的。
4、放平心态，多点自信，不要紧张。
分情况
第一种，练的一般，那考试基本就是看运气了，尤其一紧张，更容易出错。
第二种，练的不错，那考试的关键就在于心态，心态调整好了，就能发挥个八九成，基本就过了。
第三种，练的特别好，就是逼着眼睛都能开，那就算有些紧张也是问题不大了。
最后说一下小建议
1，如果你特别害怕考试，一考试就紧张，那平时一定要多练习，练到你的肌肉有记忆了，考试的时候就算脑子一片空白，凭借你平时的积累也是可以应付的。
2，每个考场的考试顺序都不一样，你考试的第一项必须要特别熟练，一定要是你所有考试科目中最有把握的，这样等你第一项过了以后，心态立马就不一样了，后面的也就顺理成章了。
3，上车后，不要着急考试，调整好座椅，深呼吸几次，在每个考试项目中间，可以稍微放松的地方，多对自己说一些鼓励的话，例如“别紧张”“慢慢来”“加油”，通过自言自语，实现心理的放松。
4，画重点“离合器”，控制好车速，你就成功一半了。
最后祝每个考生都顺利通过，早日远离天天训你的教练。
科目二考试注意事项:
1、对倒车镜调整
调倒车镜是考前的准备工作，这个大家都知道。可是，考试时还是有好多学员忘记或者忽略了调倒车镜。
对倒车镜要求比较高的项目有倒车入库和侧方停车，考试没有要求让大家调倒车镜，但是如果你在准备的时候没有注意看倒车镜或者调倒车镜，等你做倒车入库或者侧方停车时，很可能直接就挂了，甚至把车开到压线都不知道!因为你没调整倒车镜，看不到点，这样去做考试项目跟盲人走夜路一样危险!这都是学员平时练车时只注重练车，不注重调倒车镜造成的。
2、离合器的控制
离合器的控制在科目二练车中有举足轻重的作用，科目二考试要求并没有说让学员把离合器控制成什么样才算合格，但是在考试过程中一直离不开对离合器的控制。
离合器控制不好，对考试车不适应就容易造成起步熄火(会被扣分)，中途停车(直接不合格);考试项目中对离合器操作要求比较高的就是坡道定点停车和起步，离合器松的或多或少都容易出现问题，或者熄火或者溜车，真是“增之一分则太肥、减之一分则太瘦。施之粉则太白、施之朱则太赤”，有的时候真真让学员们摸不着头脑，欲哭无泪啊!
另外，离合器控制不好对考试影响比较大的就是速度控制不住，请往下看。
3、心态的调整
考试心态绝对不是影响考试的决定性因素，但是，考试成败绝对会被考试心态所影响。
这里还是提倡学员在驾驶技术上多下功夫，勤学苦练，提高驾驶技术水平，这才是通过科目二考试的根本。因为技术练到家，自然就有信心;考试出现问题，说到底还是你有些考试项目掌握的不牢固，技术不到家，再加上紧张情绪推波助澜，最终才造成考试失败。
4、车速的控制
同样的，科目二考试也没有对车速有明确的考试要求，考试从来没有说过开多快或者多慢才算合格，但是，要想顺利通过科目二考试，车速的控制绝对是要让你从头控制到尾的。控制好车速，你就有了成功通过科目二考试的坚实的基础，可见，车速的控制对科目二考试有多么的重要。
可怕的是有一部分人认识不到这一点，或者没有把对车速的控制放在心上，等到考试时车速太快手忙脚乱的时候才后悔晚矣!要想控制好车速控制好离合，不是一朝一夕之功，也不是口头上强调一下就能控制好的，需要你长时间的熟练操作才行!
对车速控制要求比较高的项目有倒车入库和侧方停车，因为这两个项目难点都是倒车过程中出现的，如果您在倒车的过程中控制不好速度，你就不容易操作准点位，而且如果你车速过快在倒车中出现问题也将会没有时间进行调整，更容易手忙脚乱而失 败。
曲线行驶是驾驶员考试中科目二的一个考核点，考试要求是车辆在规定宽度的S型路面上行驶，不得挤压路边缘线，方向运用自如。那么曲线行驶怎么一把过呢?
先来说说曲线行驶的考试要求，标准，技巧：
1、考试要求：从弯道一端驶入后减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧压道路边缘线。
2、打分标准：轧压路牙，扣20分;中途停车，不及格;熄火，扣20分。
3、驾驶技巧：考场其实就是一条“S”形道路，只是路宽仅3.5米。一要保持全程一挡行驶，打方向不可过急。二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。
科目二曲线行驶一次通过考试技巧：
1、车辆进入弯道后，向左转时以左车盖龙筋线对准路沿转(或左前角)。
2、转换时，以车盖中心到另一侧路沿时向右打方向。
3、右转时，以右车盖龙筋线对准路沿转或(右前角)。
4、出弯道将方向回正驶出。
交通驾校的教练员还指出，由于不同的师傅教出不同的徒弟，对于曲线行驶技巧是仁者见仁，智者见智的。
一个很有用的曲线行驶技巧：就是对着反光镜架子走，让反光镜的架子与曲线平行行驶即可。当然，也要结合教练员的指导，才能真正领悟曲线行驶技巧，最后顺利通过考试 。
考驾照可以说算是个辛苦活，想必不少的学员都是起早贪黑的去练车，当然也不排除部分学员可能上车都没有半小时就下车了，不管是什么情况，咱们只要摸车了，就要认真的来练习，可不能大意马虎，咱们的教练也是最讨厌那种耍小聪明的人。
对于考驾照，可能大多数学员都先考的是科目二，而科目二考试的时候，咱们是有些细节不容忽视的，尤其是在上车之前，在这里和大家交个底，不少学员，上车还未开始，就挂科了，这样就浪费一次机会，挂科率大增，多不好，自己的压力也大!
如果咱们的学员想要拒绝上述的情况，应该要做到哪些呢?
1、上车之后车门一定要确保关闭了，如果说自己没有关闭好的话，拿肯定是不合格的，一次机会就拜拜了。
2、考试前，咱们的座椅是否调整了呢?不少学员会觉得前面一个人肯定调节好了，但是，你怎么知道前面一个人的身高和自己一样的呢?咱们调整座椅，坐姿，主要的还是为了能够灵活的去操作刹车与离合器的，同时也是为了看点做准备，大多考场，可能看的点要与自己的肩部，以及门把手看齐的，坐姿不正确，你看的点肯定也就不对，挂科自然!
3、后视镜别忘记，调节后视镜的目的在于让你在看点的时候准确，两侧后视镜都要进行调整，牢记教练教的调整后视镜方法，咱们在初次练习科目二，前边肯定会说到这个后视镜操作技巧的。
4、安全带，不系安全带你就在和自己过不去，上车就系安全带，这是必要养成的一种习惯，反之没做到，挂科下车。
5、手刹，起步的时候，手刹一定要放到位，否则挂科也很可惜。
对于上述所说的科目二一些考试的细节，可以说缺少哪一个都会导致你考试不及格，咱们学员在平时的练习当中，就得做好这方面的工作，避免自己挂科!
学车经验分享顺利通过科目二考试
可以说不容易。厌倦了开车，我终于通过了第二科。当然运气的成分更多，但仔细想想，还是有一些需要注意的地方。之前收集了一些，现在只是把听到的，想到的，知道的都写下来，给一些像我这样开车感觉不好，脾气火爆的抑郁学生留下一些小经验，给不会讲解驾驶练习的教练做指导。通常，如果你有时间，你应该多练习开车。这是必须的。但是，很多平时练车很好的人，在考场上会不及格。其实大部分都是心态问题。这次通过了补考，交了190。中途也遇到一些老考生，明知补考费在按倍递减，第一次190-第二次140-第三次120-第四次？不知道有没有下限。不过，既然钱已经交了，练车的时候就要多想想上次考试为什么考砸了。上次考试也有必要抱怨破车，但更重要的是，你对车不熟悉，紧张。第一次考试是去年，因为我的教练脾气太火爆，把我吓到了，所以中间我也懒得练。现在考试时间还有两年就要到期了，但是中间的辛苦还是没有感觉到遗憾。第一次考试科目二上半场不及格，同样的错误犯了两次。虽然现场有补考，但是第一次没有通过，第二次还是不稳定。所以，最好是有一个稳定的一次性考试或者是顺利的第二次，不出来马上再来一次。上一次考试是上半年在12号车库。先车的，先考的那位兄弟，大概挂了，一脸凶相的离开了，车子东倒西歪的停着。我当时没注意。上车后，我松开刹车，把倒车挡挂到挡位，开始倒车杆，松开离合器，才发现我的离合器被举得很高，车才终于动了，但后来没想到车开始抖得厉害。这时。第二次，我想都没想。我按照惯例停了车。这一次油门控制得比较好，车抖得也不厉害。也许我当时很紧张。我倒第一个车库的时候，按了线。第一次考试没几分钟就考砸了，所以只上了一节课，下半节没看到就回家了。经验:1。要倒车或者先看停车情况，在白色直角停车一般不太对。当汽车摇晃时，它离酒吧有点近。只要车停好，就没问题。当你看到车摇摇晃晃的时候，你可以打电话给旁边的保安，让他帮你停车，但我觉得这只是理论上可行，那个人似乎并不在意。那你可以和他协商，由你决定，呵呵。2.遇到车况不好的车，还是半挂。不要像往常一样学习开车，只要踩下离合器，不要加油。当汽车稍微摇晃时，你可以加点油。不要用力踩，不然保安听到声音会很凶。放上一点，用离合器控制速度。慢慢来慢慢来。当你看到地点时，瞄准刹车，然后再移动。十分钟就够了。关键是看着点，慢慢来。。第二次考试，总结经验教训后，感觉稳定多了，紧张少了。上半年考试前，多和准备一起考试的人聊聊天，交流经验，但不要临时改变自己的一些习惯，因为适合别人的未必适合你，即使别人说的有道理，也还是以你平时的时间为准。如果发现临时更改效果不好，就不容易更改。机会不多。努力完成，在下半场给自己留有更多的空间。毕竟前半部分比较简单。等考官告诉你在后考区打印指纹，他给你分配好车库，你就等着吧。这一次，运气开始了很久。不幸的是，我到了第12个图书馆，或者说第12个图书馆，我有点害怕，但我仍然没有办法参加考试，所以我只是等待。等了很久，12号图书馆的人还没出来，我猜他们也是心烦，闲着。考官让我去五号图书馆考，我就考了。在去的路上，我在五号车库遇到了一个刚考完试的家伙。他说车好开，我心里有底，于是开始考试。哥哥把车停好了，离白色直角有一小段距离，但是车停得挺对，没问题，于是我开始考试。我也试了车，离合器合适。举了几辆车后，我开始动了起来，比前一辆好多了，只是 方向盘 有点紧，不容易跑。不过黄山的车估计是这样的，或者我没练过别的车，比我的教练车难一点，不过还好。流程:1。进入车内时，先调整 座椅 ，先往后靠，确保座椅卡住。只需将 后视镜 调整正常，后视镜就能看到前半部分的杠杆。没关系。根据个人的身高，做适当的调整，就可以开始倒划了。一、倒挡，让车平行走，看到视线与前面最左边的杆和后面最右边的杆在一条直线上，刹车，方向向右打死，让车拐进车库，看到前面最右边的杆到达后座的右座时，再向左拐90度，然后把车的角度改到一定程度，继续进入车库。当汽车行驶时，看到前面最右边的操纵杆正在后窗右上角消失，转回原来的位置(向右打死)。当你从后视镜看到后方最右边的操纵杆时，你可以把方向盘转回到右边，让车平行过来，看看车是不是歪了。当你从后视镜看到它越来越小的时候，你可以向右转动一些方向盘。如果你认为车是对的，你可以把它转回到右边。事实上，汽车没有改变太多的路径，所以车轮向后移动，这没有影响。你走得越大，你就越向左拐。其实你想让车往哪个方向走，车的方向盘就会转向那个方向。汽车越小，越向左倾斜。当然，汽车必须向右移动。当然，方向盘打向右边。汽车平行进入车库后，就是车尾位置。如果汽车停在前面太远，没有太多的距离来移动车库。有三种方法可以确定汽车的大致位置。首先，停车位置好的时候要注意车与车头的距离。第二，看汽车后移时，后中杆在汽车后窗右侧座椅的位置。平时练车的时候，看杠杆在车座上的位置。个人觉得这和车库里的车左右不一样，不容易把握。第三，从后视镜来看，车库的底线在前门把手前面的什么位置，一般应该在门把手中间的前面。2.移动车库，前进档，打死方向盘右侧。让汽车左侧的喷嘴面对前方最左侧的操纵杆，刹车，向左转动方向盘进行杀伤。一是因为刹车可以控制速度，防止速度失控。第二，更容易驾驶方向盘。我开方向盘不快。当然，建议制动方向盘。向左行驶后，让汽车靠在中间杆上。我觉得它很快就要来了。刹车，把车倒挡没关系，向右杀，让车动。从后视镜可以看到后中杆有点露。如果汽车稍微倾斜，向左杀，让汽车向相反的方向移动，直到与汽车平行。注意汽车和后杆的位置，将方向盘转回右侧，让车停好，第一次回撤就完成了。向右前进，打死方向盘。当车商进入前窗左下角对准中杆时，向左打死方向盘，让车商上车，到达前杆。车前最好向左倾斜，这样才能更好地完成最后一次后退和第二次前进。挂倒档，打死右边的方向盘。从后视镜看，后轮稍微进入右侧车库。向左打死方向盘，拉直并修整车头。如果你看到汽车的哪边是弯曲的，把方向盘转到相反的方向。将车平行于车库固定，停在稍微靠后的地方，离后面30cm。转库完成，我等了很久，没有等电脑报告转库合格什么的，应该停车几秒钟，然后直接从右边的库出去。3.当车向右出的时候，有一个通知，就是不能马上左转，要让车往前开一小段时间，否则电脑不会识别出你已经把库搬完了，但是好像你还在搬，就会挂线。往前开一会儿，向左转一圈就行了，让车向左倾斜出车库，注意不要碰到两边的杆子，从后视镜看，车轮都出了前边缘线，然后感觉车都出仓了，左方向盘撞死了。如果汽车是平行的，向右转。如果它基本上是平的，你可以向前开得太多。前面有一条白线。不要开车。挂倒挡，也看到视线在一条直线上，最右边的杆在前，最左边的杆在后，方向盘向左打死。不管怎样，如果你让车朝那个方向移动，你可以打方向盘。汽车行驶时，看后视镜和车尾与中间杆的距离。如果觉得距离小，方向盘会右转，让车平进车库。当你看到后轮压线进入车库时，你会继续向左射击，让车大范围进入车库。另外，当你看到后中间杆时，你会转向方向盘，看看汽车偏向哪边。只要车身进入车库，再进一些就可以出去了。不要往后靠。让车开到后门把手到杠杆位置，向右打死方向盘，然后尽量把车停直。如果没有反应，就把车再往前开一点。估计探头可能感应不到。一般来说，如果前面没有问题，就可以认为你到此为止了。不要把不好的开始留给别人，不管你没有通过。不要像在我之前参加考试的朋友那样做。汽车东倒西歪地停着。大家都是新手。换车没那么容易。就让别人按照反转的过程去做。让保安帮你调整一下。估计就看你个人魅力了，保安基本不关心人。早上刚考完前半部分，大概需要5分钟。下午考试后半段快4点了。中午没有安排考试。我是早上第三场，所以挤掉了很多考生，满员了。估计现在有100多人好像是从一个驾校过来的，分批来也没什么好说的。所以早上考完试，大家还是带点干粮或者跟驾校一起去吃，一个人只要20元左右。没事，比一个人吃饭好多了。而且食物相当丰富。
下半场，很难说不太难，但不确定因素太多，所以很多人都挂在下半场。这还是跟运气有关。很容易找到一条好车道。那天我很幸运，在三号路上拿到了三号车，在好路上加了一辆好车。如果你不小心，它会通过100分。在这之前，我很害怕，但如果你通过了，就没事了。流程:1。如果电脑随机抽三辆车，我就放心了。我来到停车的地方，并排有三辆车。n辆车一步一步往那里走，上车，还是那个位置和后视镜。这一次，我按下右侧的后视镜，尽可能看到地板的白线。反正我不换挡应该没关系。就算有摄像头，我也挪到乘客侧，开始移动后视镜。松开刹车，挂挡，车就开始走了。我得到的3号车很好，而且很容易驾驶。离合器还没松开，汽车就开动了。在出行过程中，要保证车的稳定性，不要熄火。如果停了，就要扣，10分。看到坡道前不要扣分。对于安全带，不要系，或者怎么把头伸出来，不是科目三没关系，科目三一定要系。至于熄火还是离合器抬起油门没跟上，我就不懂了。毕竟我对这辆车还是不熟悉。只要开点油门，应该不容易熄火。熄火一关，估计电脑就反应不过来了，会让你蒙混过关，但谁知道反应时间是多少，所以要小心。2.第三条车道在斜坡下行驶通过白线是可以的。反正就是调整上坡的角度。没多大关系。其他车道开白线比较好。第三条车道最好沿着地上的四排黑钉子往坡上开，第二排钉子从左向右数。右边没有问题。只看前面斜坡上行驶的车，考虑右侧后视镜车是否平整。是的，没有问题。看右边的杠杆。如果你通过右边的调节按钮，并且不超过车窗左侧的黑色区域，你可以制动手柄并制动 悬挂 空档位。如果不提出挡位，或者怕抓不住好车油门容易熄火，等油门平稳再发动。几秒钟后，电脑会提示你定点停车的结果。呵呵，我一分都没得。接下来，在半坡上起步，挂入一档，踩下离合器，等待汽车抖动，加一些油门，松开刹车，汽车开始行驶，电脑会提示半坡合格。这样，最悲哀的部分就是完工，主要是因为车好。我没踩油门就走了半山腰，到了山顶才踩油门。祝你好运。至于一、二车道，因为没有钉子，我得看雨刮器。我看着最右边左边雨刷器的较大连接点。我不知道其他车在我车的那个部位有没有红色的粘纸。平行于右线内缘行驶就可以了。只要车不倾斜，只要右线对齐，我觉得杠杆更准。大家都在看车内左侧地下线路的大概位置。我看着自己这边的窗户，甚至不知道是哪条线。至少有十多个，我受不了。每个人的立场都不一样。如果你看那些线条，你会感到困惑。3.侧面停车，仔细练习也不太难。开车靠近一些车库的边缘。不要离开车库太远。不管怎样，你可以等第一个车库。等到顶部的红绿灯变绿后再走。就像前面的半坡一样，绿灯停在红灯处。反正没有时间限制，考试也不急。放轻松。沿着边缘向前开一点，挂倒挡，开始倒车。当你看到右后门小三角区的三分之一，也就是你大概经过的地方，车库外面前面的杠杆，方向盘向右打死，你开始看后视镜。当你看到车库后面的杠杆底座时，把方向盘转回来，让车走，看右边的后视镜。从后视镜底部看，当车头外侧的杠杆通过后视镜区域快速向车前移动时，方向盘会向左打死，车就会入库。在这个过程中不能刹车，所以要控制好离合器，尽量让车速慢一点，不然很容易看到斑。仓库正面平直时，向右转动方向盘，刹车，拉刹车，通常会报侧通过。如果什么都没发生，就挂上空档，等一下。反正一般都不是什么大问题。4。沿着道路行驶，首先来到起伏不平的道路现场。如果有标志，你会经过。当你来到直角弯的现场，穿越直角弯真的很简单。只是不要按汽车测试左侧的线。反正在这个过程中，我探出头来看了看。最好控制距离。车子行驶的时候，我看到内缘到右前车把手的位置，刹车，向右打死方向盘。让车走，看看车和左线的距离。当我来到S弯的站点时，车内的电脑屏幕会闪烁，屏幕会被清除。我想为什么？我很快就会恢复正常。进入s弯区域相对简单。无论如何，探查一下比较安全。不要以为每个驾校的S弯都很标准。我觉得我那破驾校的S弯有点太大了。让车靠左边一点，其实左边就能看清楚。只要不压线，右边肯定没事。不要用力打方向盘。只要稍微修理一下，让汽车稍微通过。这个练习应该没问题，然后你就会通过考试。5.幸运的是，我没有得到最害怕的单边桥。我真的对单边桥一无所知。总结一下教练说的就行了。左边的桥更好。首先，不要横着开车，一直走到桥边，面向最左边雨刮器上最大的钉子，面向左桥的外缘。直接开车没关系。在这个过程中，你可以按下身边的后视镜看车轮，停下来看后轮也没关系。只需自己掌握汽车的状态，无论是左还是右，控制方向盘。这个比那个好，但是问题不太大。当看到后轮离地很近，刹车，方向盘向右打死，让车走。当车窗左侧的商标都在桥面上的时候，你可以杀向左方向盘(或者车窗左下角的角正对右桥左侧，这是有原因的)。方向盘死亡后，车库进入前方车中间(两个喷水点中间可能更好)。当文字刚好对着桥面时，方向盘右转(或者左雨刮器最右侧较大的接合点对着右桥右侧)，就可以顺利上桥了。基本上我从来没有成功过，不知道为什么不是太左就是太右，但是有些人刚刚玩得很开心，不知道为什么。问交易所怎么说可能是我的问题，但我真的还没想明白。一个诀窍是有幸登上这座桥。尽量向右打方向盘，看看旅途中打方向盘是否困难。如果感觉驾驶不那么顺畅，估计车会向左倾斜，然后向右打方向盘。我听说好像有一些道理，所以我有机会尝试一下。主要是把握方向，开车的时候不要横着开。我们新手经常这样做。如果你多练习，你可能会感觉到。没事的。好吧，辛苦一段时间后，我把我的一点经验告诉那些还没考上的人，希望能给你们一些帮助。反正也没什么。驾驶练习应与测试一致。女生考试没有背垫就不给自己加背垫。就当考试是驾驶练习吧。他们练习的时候多找找感觉。其实有了底就不怕了。个子比较矮的女生在练习开车的时候应该自带背垫什么的，考试的时候最好抓紧，不然会有些不适。最好建议大家在学开车的时候，如果教练不好，就不要介绍给身边的人，如果想学开车，就不要试图找熟人介绍，否则会吃亏，被教练折磨得不敢发作。因为朋友同事家人的面子，真的是花钱买了又怪的事情。其实选驾校没什么区别。关键是选教练。不要找跟驾校有关系的人。那些人不稳定。也许他们会失去你。你需要一名驾校的全职教练。这个要问清楚，任命教练之前要多接触，看教练脾气好不好。如果不是，停下来换个人。最好找一个更好笑的。其实应付考试要教的东西太多了。如果你走在路上，你可以慢慢进去。选对人是关键。其实驾校估计差不多，费用估计也差不多。有些小型驾校还是会乱收费，不如找正规驾校。这个市场我没了解过，但是从考场的电子屏幕上知道有95家驾校，廉江的驾校很牛逼，排名靠前的很多。我在福州这里记得的第一版是安吉第二，长园第五，记不清了。外人大概不知道这里有什么猫腻。反正找对教练就可以了。当你想到你练习开车的地方，其他的事情都可以。不要为了省钱去找身边的人。。
科目二考试不过原因和经验分享
科目二考试不过，原因有以下几点：
1、心理紧张，其实完全没必要紧张，考驾照而已，就算挂了，也没什么，最多交补考费，再考就是了，所以要放松心理，这样才能正常发挥，就当换个场地练车就是了。
2、场地不熟，因为练车场与考场肯定有一定差别的，所以平时练车时就要多向教练请教，了解考场与练车场地有什么区别。
3、粗心大意，很多人总是想快，做起来很急，总是忘记打灯，忘记安全带等。
4、车速过快，因为我们都是新手，车速一快我们就反应不过来了。
下面是我的科目二应试经验，大家可以参考一下：
1、进入考场前，先看一下挂在场外的考场平面图，了解一下考试路线；
2、考试第一个项目是倒车入库，进入考场后，上车前，先看一下前方的车库，不要上车了再去找车库在哪里，很多人表示挂在考试的时候找不到车库，找不到参考线；
3、上车后，不用急，先调整好后视镜，因为我们都是新手，平时练车时也是通过后视镜去找参考点的`，调整后视镜到平时练车时的状态，然后调整好坐位，再挂好安全带，检查离合、刹车、档位是否正常，如有异常通知工作人员处理，很多人表示车上的语音提示一直在催“考试开始”，工作人员也催“开始考试”，其实不必理会，先做好自己的准备。
4、考试过程车速一定要慢，速度慢了，我们就有足够的时间进行修正了；
5、考完倒车入库后，下一个项目就是侧方停车，很多人表示找不到车库；考完倒车入库后，慢慢开到侧方停车的场地，也一定要观察清楚车库在哪里，不要把车开过去了再找车库，这样就肯定完蛋了，是没有回头路的。侧方停车出来时候一定要记得打左转向灯；
6、其实两个考试项目之间是有一段画白线的区域可以停车的，如果前面有人在考试，或者你还没有看清楚目标车库，可以先停车观察清楚；
7、S路线行驶和直角转弯是最简单的，这个也不过就实在没办法了。
8、坡道定点停车与起步注意事项，如果前方有人在考试，一定要先停车在白线区域，等别人考完你再开始，不然一开过去，前面有人挡着，你肯定就挂了；另外很多练车场，两边是竖了两个竿作为停车参考的。但考场是没有竿子的，我们平时练车也要习惯用地面的黄线做参考；坡道起步一定要记得打左转向灯哦。
针对不同的路况，一般有不同的刹车应对方式。发生在新手身上的普遍现象是一踩刹车就容易熄火，这主要是因为挡位过高、急刹或者只踩刹车，没有踩离合所致。因此，如果挡位高了，应及时减挡；如果速度不快，应先踩离合，后轻轻地踩刹车，当行人或非机动车在前行时，不需要完全踩停。
一般说来，城市路况下，应尽量避免紧急制动。紧急制动不仅会提高油耗，也会影响轮胎的使用寿命。同时，在通过桥面等坡道时，下坡时要注意长距离刹车，不要挂入空挡，一定要带挡滑行。否则会延长制动距离，影响制动效果，也对安全不利。
冰雪路面的路况下，一定不要使用紧急制动。可以挂到低速挡，松开油门，利用发动机牵引力来制动。为了增加路面的摩擦系数可以挂防滑链；如果是草地的话，不像冰雪路面那么滑，一般来说，保持一个合适的速度(当然不能过高)运行就可以。如需刹车，要有预见和判断，防止遇到障碍物或者陷入松软的泥地。
困惑新手的另一个问题就是，在踩刹车时到底是先先踩刹车还是先踩离合?程师傅说，低速运行的车子，比如时速在20-30km/h及以下的时候，一般就是先踩离合，后踩刹车，这会防止发动机熄火。高速运行状态下的车子，刚好相反。此时不仅要避免紧急刹车，而且需要注意不要一脚踩死，防止车子侧滑带来安全隐患。手动挡车型应先轻踩刹车，减挡，利用发动机制动；待速度降下来之后，再踩离合，防止熄火。
另外，紧急刹车在驾驶过程中应尽量避免。平时在跟车的时候，如果前方是机动车，它明显减速但又不是刹停，这时应该先轻带一下刹车，其目的除了调整车速之外，更重要的是防止追尾，警告后车并给后车发出一个需要减速的信号。
如果前面是行人或非机动车，一般都是半联动轻带刹车，或者是半联动轻带油门，通过两个踏板的联动，来组合成你所需要的动力和控制车速。
关于科目二考试经验和科二经验速成的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
