普利珠工作原理（普利珠干嘛用的）
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什么是普丽珠
普利珠是踏板车转动部件之一,普利珠(也称移动珠,可以径向移动)受发动机转速的影响,转速逐渐加大时,普利珠受到向外的离心克服大弹簧的作用力,沿滑槽向盘的外沿径向移动,挤压轴向运动的动盘的力增大,工作半径变大，从动盘直径减小,从而改变转动比.
挤压轴向运动的动盘的力增大，从动盘直径减小
根椐离心力F:
F=mv^2/R F是向心力,m是物体的质量,v是线速度,R是轨迹曲率半径.
F=mω^2R F是向心力,m是物体的质量,ω是角速度,R是轨迹曲率半径 就不难理解将其运用在摩托车上，加大或减小普利珠的重量，对摩托车性能的影响了。
重普利珠：由于离心力大，所以稍有转速，珠能很快到达盘外沿，相当于增大了主动盘直径，增大了传动比，使从动盘蹄块很快被甩开与碗公接触，从而带动摩托车运动，也就是说可以实现低转速起步，甚至可使极速增大，因为重珠可以很容易被甩到普利盘的最外沿。比如9克的珠，要3000转起步，而20克珠只需9x3000x3000/20开平方,即2012转就可起步了。转速降低，岂有不省油乎。如果想省油和提高极速，可选择重珠，一般125排量的原车珠的重量是12克，如果换上大于12克的珠（建议最大不要超过20克为宜，珠子太重，一方面提速太慢，另一方面，加速普利盘以及其它机件的磨损，影响车子的性能，得不偿失），既可实现低转速起步和省油的目的。我们常说的省油器就是根据这一原理将普利珠加重到20克。但有得必有失，在省油的同时，牺牲的是扭力和加速性，它们都相应的有所降低，比如提速略慢，上大坡略显吃力，理论是这样的，但从我改装的20克重珠效果看，这种“失”好像不明显，起步照样凌厉，照样冲在骑式车的前面，还没有遇到爬不上的坡。
轻普利珠：由于离心力小，需要很大的转速才能甩出普利珠，转速增大，自然就费油了，甚至极速减小，因为轻珠不容易甩到普利盘的最外沿，就不能获得主动盘的最大直径，当然就影响极速了。如果想提高加速性就换上小于12克轻珠，比如6.5克、7.2克、9克等。但有失必有得，在油耗大的同时，换取的是扭力增大，加速性增大，可提高车车的载重性能和爬坡性能，如果想与骑式车比试起步的速度，就将普利珠换成轻珠，呵呵，你一定会像离弦之剑冲在前头、回头看见骑式车手大吃一惊的的场景。你也会获得翘头的动力，而且高转速的轰鸣声对于喜欢招摇的人来说不失为一种提高回头率的好方法。
若结合从动盘的大小弹簧的改装，将更进一步改变摩托车性能，在这里只简单的说一下大小弹簧软硬程度对性能的影响:蹄块上3个小弹簧若硬，较高的转速才能使蹄块甩出至与碗公接触，带动后轮前进,加速性增强，但费油；若软，较低的转速就使蹄块与碗公接触，加速性减弱，但可省油；大弹簧若硬，挤压轴向运动的动盘的力增大，从动盘直径增大，加速性增大；若软，挤压动盘的力减弱，从动盘直径减小，加速性减小
Krv180原车普利珠多少克
Krv180原车普利珠是7克。珠子越轻起步的提速感越强，珠子越重尾速的提速感越强，这和离心力有关，珠子越轻被甩出时离心力就需要的小，也就是甩出时所需转速较低，所以在起步是感觉到的提速感就较强。
Krv180原车普利珠工作原理
传动系统中皮带连着两个圆盘左面的圆盘，在这里姑且称之为主动盘吧也称驱动盘，右面的就称之为从动盘吧，普利珠也称移动珠可以径向移动乃普利盘中之配件，共有6个分装在6个滑槽中，上面是6个普利珠右面的为卡盘，受发动机转速的影响，转速逐渐加大时。
普利珠受到向外的离心力作用，沿滑槽向盘的外沿径向移动挤压普利盘，使固定盘和普利盘两盘片间距离缩小，由于两盘之间的形状如同燕尾槽内窄外宽，皮带在燕尾槽中受到普利盘的挤压，不得不向盘的外沿滑动，这样就加大了主动盘的直径而皮带的长度是不变的，主动盘的直径扩大势必从动盘直径减小，这样就加大了传动比传动比乃主动盘直径与从动盘直径之比。
踏板车普利珠换重的好还是轻的好？
普力珠克重有4克至12克不等，原产的基本在7克左右。
珠子越轻，起步的提速感越强，珠子越重，尾速的提速感越强。
这和离心力有关，珠子越轻，被甩出时离心力就需要的小，也就是甩出时所需转速较低，所以在起步是感觉到的提速感就较强。
珠子越重则反之，如果你车在动力方面没有改装，珠子太重，可能就造成起步基本靠推，转速起来后，才能感觉到提速。
珠子不会影响极速，它属于传动装置，不会提升动力自然不会提高车速，只是看你需要前段还是中段或是尾段，看自己需求配合珠子。
至于油耗，基本不受珠子影响，唯一可能涉及到油耗的可能性，就是你选择了太重的珠子，前段干给油车难动，相对费油，珠子给的太轻，尾段干给油，车速靠慢慢悠上去，相对费油而已。
光阳like180普利珠多重
光阳like180普利珠16g。普利珠也称移动珠可以径向移动受发动机转速的影响，转速逐渐加大时，普利珠受到向外的离心克服大弹簧的作用力，沿滑槽向盘的外沿径向移动挤压轴向运动的动盘的力增大，工作半径变大从动盘直径减小从而改变转动比。
光阳like180普利珠的工作原理
传动系统中皮带连着两个圆盘左面的圆盘，在这里姑且称之为主动盘吧也称驱动盘，右面的就称之为从动盘吧，普利珠也称移动珠可以径向移动乃普利盘中之配件，共有6个分装在6个滑槽中，上面是6个普利珠右面的为卡盘，受发动机转速的影响转速逐渐加大时。
普利珠受到向外的离心力作用，沿滑槽向盘的外沿径向移动挤压普利盘，使固定盘和普利盘两盘片间距离缩小，由于两盘之间的形状如同燕尾槽内窄外宽，皮带在燕尾槽中受到普利盘的挤压，不得不向盘的外沿滑动，这样就加大了主动盘的直径，而皮带的长度是不变的主动盘的直径扩大势必从动盘直径减小，这样就加大了传动比传动比乃主动盘直径与从动盘直径之比。
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