当朋友们看到这个文章时想必是想要了解复兴号动车乘坐感受相关的知识，这里同时多从个角度为大家介绍复兴号动车观后感相应的内容。

文章目录一览：

• 1、复兴号和谐号哪个车舒服
• 2、长编组复兴号智能动车组来了！乘坐起来会有哪些新奇体验？
• 3、开启中国高铁新时速的“复兴号”有哪些乘坐新体验？
• 4、复兴号要开进西藏了，开进西藏后你会坐着复兴号去旅游吗？
• 5、动车复兴号怎么样
• 6、复兴号不如和谐号舒适吗？

复兴号和谐号哪个车舒服

个人感觉复兴号比较舒适,因为座位空间比和谐号增大了不少,和谐号的座椅间距约0.99米,复兴号的座椅间距约1.02米,在速度上复兴号也是比较快的,复兴号大多时速在250公里以上,和谐号大多时速在200公里以上(除了CRH380系列)希望我的回答得到你的采纳

长编组复兴号智能动车组来了！乘坐起来会有哪些新奇体验？

长编组复兴号智能动车组来了！乘坐起来会有新奇体验主要有能够出现新型推拉式的移动门设计，而且对于整个私密空间调节非常有效而且对于座椅能够出现半卧等多种形式。

对于长编组的复兴号智能动车组已经出现，而此次动车组能够引起人们广泛了解能够出现对于新型结构和其他模式转变。整个智能车组有着新型体验，主要包含多个层面，对于整个车厢已经达到16节比以往要多很多，而且对于全车的电能达到1000多人数量不断上升。对于商务座定员达到20多人，整体各种等级作员都能够有所增加，对整体的设计结构也能够出现，不断突破商务座出现推拉式的文艺这样能够方便快捷，对于新型结构做到有效改善，而且加强对整个动车包裹性的设计，这种设计能够非常解决人们出行方便为旅客也只提供了各种私密空间让他们能够有自身私密行为。

在座椅的旁边还配备了有关手机的充电线，能够很好为人们提供各种服务立刻只要把手机放在上面就可以进行手机充电，是一种非常便捷形式。而且在车背靠的一侧还配有相关梳妆镜能够为女乘客做好相应服务，在整个高铁之上是非常舒适能够为人们出行提供更加便捷方式。而且手机也可以头目在座椅上面，屏幕进行观看是一种非常便捷舒适观看方式。对于一等座鞋业固定的小桌板进行推拿，二等座席也有USB插口进行充电，对于9号车厢也属于列车餐能够很好拉近服务员与旅客之间距离让人们能够便捷就餐。

因此加强列车改善和列车服务提供方便，这种信息模式是未来有关列车出行和方便人们出行的一种新型改革，是非常有必要和创业发展意义。

开启中国高铁新时速的“复兴号”有哪些乘坐新体验？

2017年9月21日9时整，G1次中国标准动车组“复兴号”驶出北京南站，瞬间提速。历经4小时28分的飞驰，抵达上海虹桥站。“复兴号”最高时速达到355公里。350公里时速的正式运营，标志着我国成为世界高铁商业运营速度最高的国家。

京沪高铁是目前世界上设计建设标准最高的高速铁路，‘复兴号’是按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组。‘复兴号’在京沪高铁按时速350公里运营，从技术安全性、可靠性、舒适性上讲是没有问题的。

一等座车厢，座椅间距统一加大到1160毫米，旅客“舒展身体”毫无问题。即使在二等座车厢，座位也相当宽敞舒适，不仅座椅加长了20毫米，其间距也统一加大到1020毫米。

移动网络时代，没有充电设备和移动网络信号怎么行？“复兴号”为此可是下了一番“苦功”：列车不仅在每排二等座前后都设置220V不间断插座，还专门增添了USB接口，保证每个座位充电都能“一一对应”。此外，乘客还可使用CRNet－WiFi免费无线上网，再也不用担心旅途单调无聊。

还有不少细节显示了“复兴号”为了提升乘车体验的用心。在席位上方，席位号显示屏增加了新功能：席位号旁边的三个小点是红色时，显示席位已占用；黄色代表已经预售，下个区间将会有乘客；绿色代表车票还未售出，席位没有占用。为了让置放的东西更平稳，窗台采用了增加摩擦力的防滑材料。

自从中国高铁上立硬币不倒震撼世界以来，这似乎已经成了一个例行项目，这次依然有人在列车车窗上立起了硬币，同时还有钢笔、手机和倒立的水瓶。

结果在窗外飞驰的景色相伴之下，不管立什么，都稳如泰山！

复兴号要开进西藏了，开进西藏后你会坐着复兴号去旅游吗？

如果复兴号开进了西藏，那么我就会乘坐复兴号去旅游。最近西藏我只体验过两种方式一种是自驾游，一种是坐飞机。选择这两种方式进藏的原因是因为火车的速度实在是太慢了。我曾经打听过坐火车进西藏，需要多长时间，得到的答案是好几天。

可能那时候是说的绿皮火车，但是火车给我留下的印象就是需要好多好多天，所以我并不会选择坐火车进西藏。但是复兴号开进西藏之后情况就不一样了，因为复兴号的速度是非常快的，进藏的时间会大大的缩短，而且坐火车出行的方式是比较安全的一种方式，并且没有那么劳累。

一、复兴号的车速很快，很舒适

复兴号列车的车速最快可以达到350公里每小时。速度快了乘客们可能就会想到噪音的问题，但是这个并不是复兴号的问题因为复兴号已经完美的解决了这个噪音的问题。信号通过空调系统，很好的调节了车厢内外的压力差问题。所以乘客在乘坐复兴号的时候也会非常的舒适。

二、复兴号的安全性能非常好

“复兴号”设置智能化感知系统，建立强大的安全监测系统，全车部署了2500余项监测点，比以往监测点最多的车型还多出约500个，能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。如此智能的复兴号，不选择它出行可以说是一大损失了。

三、选择火车出行将会成为一种趋势

在没有信号的时候因为火车的速度比不是很快所以大家大多选择飞机出行或者开车出行的方式，但是在火车速度提上来之后，火车将会变成一种最安全最迅速的出行方式。

动车复兴号怎么样

动车复兴号非常好，既平稳，又快速，并且环境非常好，干净整洁，希望可以帮助到你

复兴号不如和谐号舒适吗？

复兴号比和谐号更高更宽，乘坐更舒适。

复兴号车厢里的环境空间要比以往大很多。复兴号的身高是4.05米，比和谐号的3.7米大概高出了将近一个行李箱的高度，同时整个车体的宽度也宽出了10公分。别看他空间大了，但是因为整车集中了大量的新技术，所以车辆运行时的阻力和噪音明显地下降了。

复兴号空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感；列车设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。当然更值得喜大普奔的是，车厢内实现了WiFi网络全覆盖。

其他优势

采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型看起来线条更优雅，跑起来也更节能。“复兴号”把车顶的受电弓和空调系统这个“鼓包”下沉到了车顶下的风道系统中，使列车不仅看起来更美，列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%－12.3%。

从外面看“复兴号”身材更好了，登车后，旅客还会惊异于空间更大，因为列车高度从3700毫米增高到了4050毫米。断面增加、空间增大的情况下，按时速350公里试验运行，列车运行阻力、人均百公里能耗和车内噪声明显下降，而且有心的乘客还会发现，座位间距更宽敞。

以上内容参考：北晚新视觉-动车组复兴号亮相！纯中国血统的动车组舒适度提升 票价却不涨

以上内容参考：央视网-记者体验“复兴号”：比和谐号更高更宽 乘坐更舒适

关于复兴号动车乘坐感受和复兴号动车观后感的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。